无可否认，一些轿车、SUV和卡车只要保养得当，就能永久使用。我们见证过成千上万辆汽车的行驶里程达到 10 万英里到 20 万英里，甚至一些非常敬业的车主甚至行驶里程更长。丰田旗下的一些车型，例如卡罗拉和陆地巡洋舰，几乎不需要任何繁琐的维护，就能轻松跑过 30 万英里。福特、本田、宝马、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰等品牌的一些车型，行驶里程都超过了 100 万英里。
然而，如果你在拍卖会或网上看到一辆价格诱人的卡车、SUV或轿车，上面宣传里程超过30万英里，你是否应该买下它，让它焕然一新？有些车无疑值得一试，但在决定购买一辆行驶里程巨大的车辆之前，你还有很多需要考虑的事情。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商和其他权威来源，包括 RepairPal、Project Farm 的 YouTube 频道和 Classic.com。
30万英里车辆常见的问题
如果你看到一辆行驶里程超过30万英里的本田思域或丰田塔科马，即使它看起来有些粗糙，你也可能忍不住想买。这两款车的发动机（K系列和1GR-FE）以保养得当而持久耐用而闻名；我们也看到一些高里程车型仍在行驶。
你可能会想，油漆脱落一点儿肯定没关系，保险杠上的磨损也没什么问题。但值得注意的是，即使问题看起来只是表面现象，但更深层次的问题可能还有很多，最终会让你的 廉价二手车变成一个无底洞。
发动机和变速器故障、磨损
根据你的情况，30万英里的车况几乎可以肯定发动机和变速箱已经过了最佳状态。当然，这也取决于前任车主对车辆的保养情况，但以上只是大致的概述。
对于燃气发动机，您最常遇到的问题是活塞环、气缸壁和气门座磨损，这会导致压缩比低和油耗增加。您还可能遇到正时链条拉伸、皮带故障以及气门正时系统问题。此外，多年的积碳和机油稀释也会导致发动机故障。
柴油发动机通常更耐用，但当然也并非无敌。高里程行驶时，高压喷油器可能会磨损，涡轮增压器开始漏油，导致轴产生间隙，缸体内部的轴承也可能被扔进垃圾场。废气再循环 (EGR) 和柴油颗粒过滤器 (DPF) 等排气部件也可能被烟灰堵塞，因此你会看到很多柴油发动机冒黑烟。
有些变速箱的情况也好不到哪里去，手动变速箱和同步器会磨损，而自动变速箱则会出现离合器打滑、变矩器动力不足或齿轮啮合延迟等问题。有些问题试驾就能发现，但有些问题只有亲自动手才能发现。
底盘和悬架问题
任何行驶了数十万英里的车辆，其底部都展现了它的真实历史，以及它的使用、保养和存放方式。车身底部和轮拱的锈蚀是需要特别注意的几个方面，尤其是在积雪较多、路面盐分较多（例如沿海城镇）或潮湿地区行驶的高里程车辆。
车架、副车架和安装点会因腐蚀而变弱；燃油管路和刹车管路也会腐蚀，即使车身看起来不错，但结构上可能隐藏着薄弱点，这可能会导致不安全或维修成本非常高昂。
无论您看的是哪款车，悬架都很可能已经磨损严重（如果是原厂悬架且未更换）。由于数千英里的颠簸，减震器和前减震器很可能已经过了保质期，而磨损的球头、衬套和转向拉杆则会导致转向不稳。如果您看的是一辆 二手SUV或卡车，而且明显经历了一些坎坷的岁月，那么悬架的状况很可能比轿车还要糟糕，尤其是在经常用于牵引或越野骑行的情况下。
这种里程数的车也可能会发出咔哒声和震动，尤其是在保养不善或某些维护工作未完成的情况下。这可能意味着某个部件松动或损坏了。
可能会造成外观损坏和生锈
除非你找到一辆真正爱护有加、行驶里程超过30万英里的车型，否则车身很可能会出现一些表面损伤。我们通常不会看到很多新车达到这种里程数（尽管也有一些例外，比如菲尔·马塞拉的F-250，它在短短四年内就行驶了100万英里），所以油漆褪色、划痕、凹痕、油漆脱落和油漆剥落几乎是必然的。
车内的情况恐怕也不会好到哪里去，尤其是对于高里程的卡车来说。座椅撕裂、坐垫下垂、电气系统故障、内饰破旧以及仪表盘破裂等问题很可能成为主要问题。
锈蚀在这里也起着重要作用。我们见过一些高里程的车身，虽然看起来经久耐用，但如果你留意油漆起泡的情况，并用螺丝刀戳一下，就能发现车身上已经生锈了（不过，我们不建议在购买车辆前这样做；卖家会不高兴）。如果螺丝刀戳破了，就说明车身上有腐蚀，这可能意味着还会有更多同样磨损的地方。注意，如果你用螺丝刀戳破了车身却没有修复，它的转售价值就会大幅下降。
重建高里程车型前应考虑的事项
如果购买高里程二手车时需要注意的诸多 事项还没有让您却步，那么在您购买或仔细查看车辆后，还有很多事情需要考虑。从车辆之前的使用情况、您是否能买到所需的零件、您即将投入的资金是否物有所值，到您是否具备修复主要问题的技能以及您希望车辆拥有什么样的外观，在决定进行 30 万英里（约 48 万公里）的维修项目之前，需要考虑的事情与您将要遇到的潜在问题一样多。
零件成本和供应情况
如果您发现自己有一辆 20 世纪 60 年代的肌肉车或 美国卡车，非常适合进行修复工作，而且不知何故行驶了超过 300,000 英里，那么，这将是一个非常酷的项目，但除非您有无限的预算来制造零件，否则值得考虑您需要花多少钱购买新零件以及这些零件的容易获得程度。
说到更省钱的方面，丰田凯美瑞车型以耐用而闻名，而且零件（过去15-20年的大部分年份）都很容易买到。根据RepairPal的数据，如果您不自己动手，像更换发动机前垫圈盖这样的维修费用高达2,529美元。小型维修费用较低，而且与宝马等高端品牌相比，零件和人工费用也相对便宜（具体取决于您的需求）。
对于像福特F-150这样的车型，很多车型的配件随处可见。F 系列是美国最受欢迎的卡车，福特和售后市场供应商的仓库里都堆满了F系列的配件。由于许多部件需要更重型的配件，因此与凯美瑞等车型相比，F系列的维护和维修成本可能更高，但这也取决于您的需求。福特F-150最常见的维修包括：
更换刹车软管： 235美元 - 300美元
座椅加热器更换： 311美元—408美元
安全气囊传感器更换： 445美元 - 473美元
更换大灯控制模块： 929 美元 - 998 美元
更换散热器： 1,311美元—1,609美元
问题列表及其所采用的引擎
也许，最需要考虑的因素之一就是你正在考虑的车型是否配备了能够经久耐用的发动机。虽然所有发动机在技术上只要保养得当都可以永久使用，但以 Irv Gordon的沃尔沃P1800S和Guy Newmark的1964年保时捷356 C为例，这两款跑车可能从未被很多人预料到会行驶超过百万英里。但不可否认的是，有些发动机的寿命远超同级别其他车型。
雷克萨斯 GS 300 和丰田 Supra 引擎盖下所搭载的丰田 2JZ-GE等发动机以坚固耐用而闻名；福特 4.6 升模块化 V8 发动机也拥有同样的坚固耐用性，在 2010 款之前的皇冠维多利亚和野马 GT 上均有使用。
另一方面，如果你喜欢克莱斯勒 300M 这样的车型，它确实拥有强大的 3.5 升 V6 发动机，功率约为 250 马力，而且还有一些不错的性能，那么你可能会遇到更多麻烦。这款单顶置凸轮轴 (SOHC)发动机的克莱斯勒发动机因油泥、正时皮带故障和冷却液泄漏而臭名昭著。能否找到像 300M 这样里程表数字巨大的车型又是另一回事，但对于高里程项目来说，它可能并不是最好的起点。
关键在于找到一辆高里程、行驶记录良好、维修需求少、零件充足的车辆。这能让你的维修工作轻松很多。
您的技能、预算、车辆的过往使用年限以及车辆价值
如果您缺乏发动机、车身和工具方面的实际经验，我们并非说不可能进行翻新，但肯定不会像拥有这些经验那样简单。如果您了解自己的工作方式，可以节省大量的人工成本；但如果不了解，就有可能让专业人士的维修成本高出十倍。因此，了解自身机械知识的局限性，可以节省额外的人工成本，并节省不必要的零件更换费用。
当然，预算是主要考虑因素之一。如果你花了4000美元买了一辆高里程车型，却需要5000美元的维修，这值得吗？我们对此的看法很有道理。如果你找到了梦寐以求的车，它需要换个引擎、换个全新的底盘，但它确实是你唯一想开的车，谁能告诉你它不值得翻新呢？
这辆车的过去也值得深思。 雪佛兰Suburban是美国高里程SUV中最可靠的。它以大型出租车和代步车而闻名，所以如果你找到一辆高里程车型，它很可能比福特Bronco之类的越野车过得相对轻松，因为后者实在太适合越野和越野了。
如果您想重建高里程的路虎卫士或陆地巡洋舰，那么很有可能它已经遭受了更大的打击，并且可能需要进行更多的结构工作和悬架工作。
我们的结论：重建一辆行驶了 30 万英里的车辆是否值得？
这可能值得，也可能很糟糕。一切都取决于你看中的车，有多少地方需要维修，有多少地方你可以自己动手，你打算怎么用这辆车，以及你的预算是多少。不过值得注意的是，即使是便宜的高里程二手车，最终的价格也可能比里程数少但价格稍贵的二手车更高。
如果您发现一辆值得收藏的经典车，它并非像车库里的珍宝般被珍藏，而是在现实生活中行驶过，那么找到替换磨损零件的零件可能会相当困难。同样，修理知识也同样如此（取决于它的年龄）。但谁知道呢？它或许就是 我们目前看到的值得投资的经典车之一，所以您投入的时间和金钱绝对物有所值。
如果您找到一款以坚固耐用著称的车型，并且已经检查过，或者带了机械师帮忙，那么这辆只需少量维修或保养的廉价车可能仍然是个不错的选择。尤其考虑到，正如我们之前提到的，新车通常行驶里程数不会达到数十万英里，所以您最终可能会买到一辆独特的老款车型。同样，对于车身和底盘的状况，如果您在购买前仔细检查过，发现只需要进行少量维修，您最终可能会找到一辆值得拥有的车。
购买任何车辆，无论是新车还是二手车，都存在风险，你永远无法确切知道最终会得到什么。然而，购买一辆行驶里程超过30万英里的车辆的风险明显高于从经销商处购买有保修的车辆。但是，如果你对想要的车型做了充分的了解，知道如何进行大量的维修工作，了解购买如此高里程车辆的局限性，并且知道存在出现问题并花费大量金钱的风险，那么就没有理由不进行高里程项目。
全部评论 （0）