最近刷短视频总能看到这样的广告：
“全新未上路！宝马3系直降8万”
“奥迪A4L准新车半价甩卖”。
点进去一看，里程表显示不到50公里，车商拍着胸脯说：“比4S店便宜还送十年保养。”
先别急着心动，这些所谓的“准新二手车”背后藏着连环套。
今天咱们就掀开这块遮羞布——你以为捡了便宜，其实在帮人洗钱！
这事儿得从4S店的库存压力说起。
现在车市寒冬，4S店里停着几百辆新车卖不动，厂家又要考核销售数据怎么办？
他们玩起了“左手倒右手”的把戏：先把新车挂到员工或亲戚名下完成上牌，摇身一变成了“已售车辆”，转头就卖给二手车商。
最关键的是每台车能骗到5000 - 20000元的置换补贴。
某品牌内部人士透露，光华北区三个月就套现了1.2亿补贴款。
二手车商拿到这些带牌新车后，把里程表一调、洗车打蜡包装成“精品二手车”，转手就能加价3万卖给小白。
更魔幻的是，有些车连方向盘塑料膜都没撕，已经倒手三次了！
看到这儿您可能要拍桌子了：这不是把老百姓当韭菜割吗？
咱们来算笔账：厂家每辆车成本20万，4S店19万卖给“自己人”，拿2万补贴实际亏1万。
但转头二手车商18万收車，卖给消费者22万，里外里厂家虚增了销量、4S店拿到了返点、 car 商赚了差价，而国家补贴进了私人腰包；唯独消费者开着 “全新二手車 ”却要承担 二 手折價 风险 。
更可怕的是，这些車在法律上已经是三 手 車 ，真出质量问题厂家和 4 S 店两 手 一 摊：“您找前 車 主啊！”
去年杭州有位张先生花28 万买的 “准 新 奔驰”，三个月后变速箱故障 ， 4 S 店维修报价5.8 万 ，而車 商早 就注销公司跑路了 。
这事儿最让人心寒的是摧毁了整个汽车市场的信任链。
当新 car 和 二 hand 价格倒挂，当消费者分不清哪辆是真正的新 car，当国家促消费 的 补贴变成投机者 的提款机，最终受伤害 的 是踏踏实实造car 的企业，是勤勤恳恳 卖car 的经销商，更是我们这些掏空六个钱包买 car 的普通 人 。
昨天在某投诉平台看到条扎心留言：“我就像站在菜市场挑西红柿的傻子，明知道有些西红柿打了药，可所有摊主都说自家是纯天然的。”
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