大家好，我是李李。前阵子去4S店看车，顺便跟老同学聊起驾考那点事，他愁得直挠头，说科目二已经考了五次还没过，教练那边也拖着不明确答复，自己都开始怀疑是不是白学了。听完我心里其实挺理解的，这几年陪不少朋友练车，真知道那种在考场上紧张得脚发抖的感觉。其实，这事真没必要太焦虑。2026年新的驾考规定已经说得很清楚，只要三年学习证明期还在，你的权益都有保障，驾校也不能随便“甩锅”。
先把重点说明白：五次没过确实挺让人心烦，但并不意味着“前功尽弃”。按照公安部172号令第四十七条的规定，科目二最多可以预约五次考试，每次还带一次补考机会。如果第五次还是没过，那之前通过的项目成绩会清零，这条在全国都一样。很多人一听“清零”俩字，立刻慌了，其实啊，重新报考也不是坏事。毕竟基础还在那里，第二次再学，会比第一次轻松不少。
而且新规还有个变化挺友好的，比如C2自动挡取消了坡道定点停车和起步，对手脚不太协调的学员来说真是一大福音。我那同学听完这条，叹了口气说早知道就等新规实施再学，他那次考试就是卡在坡道起步上油门踩轻了，车就往后溜，一下把他信心都摔没了。
说回重点，五次不过之后驾校一般有三种做法。最常见的就是退费结算。注意，这里的退费不是全额，而是“扣掉用掉的部分”再退剩的。像科目一、科目二的培训课时、教材、模拟练习费，这些都得算。至于剩下的比例，大概能退回总学费的三四成，具体还得看合同。那纸合同真的特别关键，很多人学车时压根没细结果一出事发现啥都模糊。建议回去翻一翻“退费条款”和“违约责任”，这两栏往往决定你能拿回多少钱。
第二种是重学方案。有的驾校怕失去学员，会主动给出优惠，比如免掉建档费或资料费，只需补交一部分学时费。我之前遇到一个学妹，她考不过后选择留校重学，教练帮她安排了更有经验的指导员，还减少了同车练习人数，这下反而进步更快。她笑着跟我说，第二次考试反倒比第一次轻松，因为她已经习惯那辆车的油门和刹车脚感了那种踩下去一点点、车子稳稳动起来的感觉，真能给人一点安全感。
第三种是协商定制，灵活性最大。比如因为家里事耽误了考试的，驾校可能让你先暂停学习，等状态调整好再预约。也有不少教练愿意帮学员单独加练薄弱项目，我看过一位学员在科目二练连续八字，手心渗汗都握不住方向盘，教练就在他练车时放轻音乐，舒缓紧张情绪结果真有效，路感都稳了不少。当然，如果五次机会真用完，还得等成绩作废重新报考，这是没法变通的规定。
接下来讲讲怎么维护自己的权益。第一步一定是找合同。没有合同，一切沟通都变成空话。其次，谈退费或重学条件时，记得留证据。微信聊天、缴费凭证、成绩单这些，全都留好。别嫌麻烦，真出问题时都能派上用场。我一个朋友就靠录音证明了教练口头承诺的“重学减免”，最后顺利拿回了差价。
再有就是维权别怕麻烦。假如驾校拒绝退费、强行多扣钱，可以先找消费者协会调解，或者向交通部门投诉。实在不行，也能通过法院解决别心软，以为“算了算了”，那样只会让问题更糟。我有次陪人去投诉，那个小伙一直觉得太丢脸，结果现场遇到好几位同样维权的学员，大家聊着反倒轻松了。
说到重新报名，也有窍门。挑驾校前先问清楚新规定，比如他们有没有新能源教练车。新车的起步平顺、省油，还带电子手刹，对新手挺友好。我之前试过一辆新能源教练车，启动车那声像轻轻一口气，踏实又安静，比老款油车可好开多了。再一个，合同里一定要把“重学和退费条件”写实，空口承诺可不算数。
心态上也别把五次不过当失败。根据行业统计，科目二的平均挂科率在30%左右。很多“老司机”当年也摔过跟头。关键是找出问题在哪，是太紧张、路线没记牢，还是离合没掌握。重新学时多加实战模拟，比如在不同天气练练车，积累手感，那种踏板轻颤的反馈，久了自然就顺手。我自己当年练倒车入库时也常压线，后来换了个教练，教我用后视镜边缘对准标线的方法，一下子就开窍了。
这一系列折腾下来，其实每个人都会有点小故事。我印象特别深，有次下雨练车，车窗上都是水珠反光，视线模糊，我打方向盖线了。教练在旁边笑，说真实道路上也可能这样，让我学会“适应不完美”。那句话我现在还记得不完美的路况，才是真实驾驶。
总的来说，五次没过别慌，规则清晰、途径明确。先看合同再沟通，留齐证据，合理维权。如果真的要重新来过，也把它当次打磨自己驾驶技巧的机会。毕竟开车这事，靠的是熟能生巧，也靠那一点心理平衡。
写到这我反而想问问大家：你那次学车时最糟心的瞬间是什么？是练车时被太阳晒得头发冒烟，还是连着几次挂科后差点崩溃？我挺想听听别人怎么挺过去的，也好让后来者少走点弯路。
全部评论 （0）