比亚迪 1159 元电池组杀疯了！杂牌锂电池还能撑多久？

你骑电动车时最怕啥？电池突然起火？刚用一年就续航暴跌？还是换电池时看着价格直皱眉？最近电动车圈炸开了锅，比亚迪带着1159元起的电池组杀进了电动自行车市场，直接朝着骑电动车的痛点猛戳，这事儿到底会怎么改变我们的用车生活？

先说说比亚迪这次有多猛。48V24ah的电池组含充电器才1159元，72V96ah的也才6019元，这价格和市场上主流锂电池差不多，甚至更低。要知道，比亚迪可是带着刀片电池技术来的，这技术最大的好处就是安全，不起火、不爆燃，彻底解决了对电池安全的担忧。而且这电池能量比高，正常使用循环寿命能达到3000次左右，普通锂电池也就1000 - 1500次，铅酸电池更是只有400次左右。就好比别人的电池是“短跑选手”，跑一会儿就累了，比亚迪的电池就像“马拉松健将”，能陪你跑很久。

这么一来，短期里最难受的就是那些杂牌锂电池了。现在电动自行车市场里，锂电池年销量也就200万组左右，其中60%都是杂牌和中小品牌的电池。比亚迪带着技术和价格优势一来，预计能抢占80%以上的市场份额，也就是160万组左右，剩下的40万组留给二线品牌，那些小厂的生存空间被压缩得死死的。你想想，以前你可能在路边小店随便买个杂牌电池，图个便宜，现在有了比亚迪这个靠谱的选择，谁还会冒险买那些没保障的电池呢？

再看中期，铅酸电池在一些领域也受到了冲击。现在电动二轮车保有量有3.8亿台，其中3亿台用的是铅酸电池。铅酸电池便宜啊，400 - 800元就能用，普通用户图个实惠。但像外卖车这种高频使用的场景就不一样了，骑手们每天风里来雨里去，对电池的要求高，比亚迪电池长寿命、高安全的优势就体现出来了，几乎能完全淘汰铅酸电池。我认识一个送外卖的朋友，以前每天都得担心电池续航不够，还怕电池出问题，现在他就盼着能换上比亚迪的电池，省心又省力。

长期来看，铅酸电池的市场份额怕是要大幅让渡了。只要比亚迪的首批电池车型不出大问题，消费者信任度上来了，会有很多整车厂和比亚迪合作生产相关车型，以后新出的电动车里锂电车型占比会越来越高。未来5 - 10年，随着旧车不断淘汰，铅酸电池车型会慢慢被锂电池车型替代，预计能让出70%的市场份额。这就好比智能手机替代翻盖手机一样，是大势所趋。

比亚迪的入局可不只是抢市场这么简单，它还推动了整个行业的技术革新。星恒、天能这些二线锂电池企业，以前可能过得舒舒服服，现在有了比亚迪这个“搅局者”，也得加快技术研发和创新了，整个行业的技术水平都会跟着提升。对于用户来说，这可是好事，以后能用到更安全、更耐用、性能更好的电池，出行体验也能大大提高。

回想以前，选电池的时候，要么担心安全，要么担心寿命，要么觉得价格太贵。现在比亚迪带着高性价比的电池来了，给提供了一个更好的选择。这就像是一场电动车电池的“革命”，从安全到性价比，从技术到市场，都在发生着变化。

你身边有没有骑电动车的朋友？他们有没有遇到过电池的糟心事？你觉得比亚迪的电池能改变现在的电动车电池市场吗？是更愿意选择安全耐用的锂电池，还是觉得铅酸电池便宜也能凑合？来和我说说你的想法吧。