曼谷车展上演了一幕让所有车企羡慕的场景：泰国总理阿努廷·参威拉军，不是走马观花地巡视展馆，而是径直走进比亚迪展台，像老朋友一样与团队握手交谈。为什么这么亲切？因为这位总理本人，就是比亚迪海狮07的车主。
当地时间3月23日，第47届曼谷国际汽车展拉开帷幕。比亚迪携主品牌BYD与新豪华品牌DENZA（腾势）双品牌联合登场，2835平方米的展台摆下超40辆新能源汽车，四款全新右舵车型——海鸥、元UP、秦L EV、宋Pro DM-i——同步首发，直接成为全场焦点。然而真正引爆舆论的，是泰国最高领导人的亲自到访。
阿努廷总理在比亚迪泰国分公司总经理柯育滨的陪同下，详细了解了比亚迪在泰国的业务进展、生产基地扩张计划及品牌发展方向。作为海狮07的真实用户，总理对车辆的实际使用体验有着切身的感受。他与技术团队深入交流了电动汽车创新理念，对比亚迪在推动泰国低碳转型中扮演的角色给出了高度评价。
“总理作为车主亲临展台，是对我们最大的肯定。”柯育滨在现场难掩激动。这不仅仅是客套话——泰国领导人选择中国品牌作为日常座驾，本身就是一个极具分量的信号。
车展的成绩单同样硬核。在随后公布的“Thailand Car of the Year 2026”评选中，比亚迪与腾势共有8款车型斩获大奖，覆盖纯电动与插电式混合动力多个细分领域。从入门级代步车到高端MPV，比亚迪的产品矩阵已经在泰国市场形成完整的火力覆盖。
有人问：为什么是泰国？为什么是比亚迪？
答案其实写在三年前。2022年比亚迪正式进入泰国市场，2024年罗勇府工厂投产，年产能15万辆，泰籍员工占比超90%。不是简单卖车，而是带着技术、产业链和就业机会扎根下来。今年3月，阿努廷总理甚至主动放弃了劳斯莱斯车队，改乘比亚迪海狮07履职。这个细节比任何广告都有说服力——当一国领导人用自己的选择为品牌背书，市场的信任自然水到渠成。
曼谷车展还在继续，比亚迪已经用1.8万多辆订单拿下了全场第一。但比数字更值得关注的，是中国品牌第一次在日系车统治了半个世纪的东南亚市场上，真正撕开了一道口子。而泰国总理的亲临站台，无异于在这道口子上又狠狠推了一把。
凭实力助力全球绿色出行，从来不是一句口号。它是总理车库里那辆海狮07，是罗勇府工厂里数千名泰国工人的手艺，是曼谷街头越来越常见的绿牌车，更是中国技术走出去最硬核的注脚。
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