11.58万低配带智驾，元PLUS真值得入手？

11.58万低配带智驾，元PLUS真值得入手？

你握着12万预算逛4S店，销售突然指着展台说："这台SUV带自动跟车、自动泊车、能自己上下高架，低配11.58万开走。"你会不会觉得他在吹牛？几个月前我也不敢信。但当我坐进第二代元PLUS智驾版驾驶座，看着方向盘自动修正方向穿过大曲率弯道时，才真正感受到：全民智驾时代，真的来了。

智驾不再高高在上

还记得去年试驾某款30万级合资车，销售骄傲地演示自动跟车功能，宣称"行业尖端"。如今比亚迪直接把更强大的DiPilot 100智驾系统装进11.58万的元PLUS里。全系标配29个感知传感器，堵车时自动跟车轻松得让我能腾出手回微信；最惊艳的是记忆泊车——地下车库手动开过一遍路线，下次它就能自己拐过三个直角弯停进车位。朋友老张刚提车就炫耀："接孩子时让车自己去找车位，我在校门口刷手机等它回来，保安都看傻了！"

续航焦虑破局妙招

"电车跑长途行吗？"这是邻居王叔看到我开纯电SUV时的灵魂拷问。元PLUS智驾版用双续航方案回应：430km版适合城市通勤，510km版跨城无压力。实测从上海开到杭州西湖景区（约180公里），中途根本不需要充电。重点在于快充——喝杯咖啡的30分钟，电量就能从30%充到80%。我常去的充电站有个宝妈车主说："送娃上兴趣班时充个电，下课刚好满电回家，比油车省心多了。"

小身材藏着大空间

第一次打开元PLUS智驾版后门时惊呆了。别看车长才4.4米出头（4455mm），轴距竟达到2720mm——这尺寸比某些号称中型的SUV还长！上周帮表弟搬家，后排放倒后塞进了他的吉他、画架和两个28寸行李箱。更绝的是座椅下的抽屉式储物格，表弟把球鞋藏里面得意道："再也不用闻车厢里的汗臭味了！"后排坐三个成年人完全不挤，同事1米8的大个子坐进去还有两拳腿部空间。

低配居然够用？

仔细对比配置表才发现玄机：11.58万的430KM领先型，居然配齐了L2级智驾核心功能。ACC自适应巡航、车道居中保持、自动刹车全都有，连透明底盘和360全景影像都是标配。唯一缺少的是座椅加热、天窗等舒适配置。朋友小林的选择很务实："冬有方向盘加热，夏有空调，要座椅加热干啥？省下1万块够充五年电了！"

多花1万值不值？

强烈建议看看12.58万的510KM领先型。比低配贵1万元，续航暴涨80公里，相当于每天通勤50公里能少充两次电。对比顶配14.58万的卓越型，它少了炫酷的15.6英寸大屏和车载冰箱，但关键智驾功能完全一致。就像手机买标准版和Pro版的区别——核心体验都在，省下的钱够装两套家用充电桩。

结尾划重点

试驾回程经过拥堵的延安高架，开启导航辅助驾驶的瞬间忽然想通：智驾不该是豪华车的特权。当11.58万就能拥有自动跟车、遥控泊车、高速自动变道；当2720mm轴距塞下全家露营装备；当刀片电池打消安全疑虑——元PLUS智驾版正在改写游戏规则。它可能没有冰箱彩电的噱头，但把真功夫都花在了通勤刚需上。如果你正持币观望新能源SUV，建议直接奔向4S店踩下电门，7.3秒的推背感会告诉你答案。