沃尔沃XC70隶属于SPA平台，从动力性能看，作为插混车型，主体配备了1.5T涡轮增压引擎，发动机最大输出功率达163马力，并具备255牛·米的最大扭矩。电动机的具体规格没有对外透露，不过从预想的角度判断其综合性能肯定不差。续航的话，配备宁德时代所提供的动力电池，有磷酸铁锂以及三元锂电池两种类型，纯电行驶距离超过200公里，而总续航能力也将超过1000公里。就目前而言，虽然动力不是XC70特别突出的优势，但在诸如智能化、主被动安全方面就非常拿得出手了，毕竟这是沃尔沃的优势。
外观方面，沃尔沃XC70冲破了以往沃尔沃的设计模式，被普遍认为是“最美”沃尔沃车型。前脸采用了半封闭式的格栅结构，把品牌标识巧妙地设计成安全带的样式，成为视觉中心。两边的大灯延续经典的“雷神之锤”造型，体现了家族特色，车身许多地方用到宽幅的进气口和导流槽，极大增强了视觉冲击感。前大灯是分体式布局，大灯和雾灯各自安置，营造出时尚大气又层次分明的既视感。
从侧面看去，沃尔沃XC70的车身线条和国产车有些类似。经过后视镜黑化，大面积的隐私玻璃，隐藏式门把手以及花瓣形轮毂这些细节上的改进，再加上一体化的轮眉装饰，进一步加强了整车的豪华感和时尚气息。轮胎规格有235/50 R19，255/60 R20，高配车型尺寸升级到21英寸，低配车型235mm的胎宽确实差点意思。
就车尾造型而言，沃尔沃XC70延续了维京之斧的尾灯设计，并且因为工艺改善以及结构改进而加强了视觉细腻性，散发出强烈的科技与未来感。尽管目前亮相的车型没有装配激光雷达，不过靠着高阶驾驶辅助功能，沃尔沃的安全性显然毋庸置疑。
内饰的话，具体细节尚未公开，在这方面也是众人关注的重点。尽管XC90还有S90做了部分调整，但是变动不大且很难彰显豪华气质。而从伪装图可以看出，新车内饰的改动非常大，比如中控台的屏幕变成横向布局，摒弃了一直被吐槽的竖向屏幕，虽然是沃尔沃的家族特色，但在新能源领域，这样的设计显然不吃香。此外，当下流行的拨杆式换挡也可能出现在新车上，总之还是非常值得期待的。
作为中型SUV，较之于XC60而言，沃尔沃XC70在尺寸上有着更明显的优势。车身长、宽、高分别是4815毫米、1890毫米、1650毫米，轴距为2895毫米，由此呈现出了更加宽敞的空间。与XC60比起来，沃尔沃XC70的长度增长了107毫米，轴距也多出30毫米。但比较而言，车顶高度不足于1.7米确实可能会影响整车的气质，如果加高50毫米就完美了。
而不管怎么说，价格是沃尔沃XC70未来能否和国产新能源车一较高下的重点。目前沃尔沃XC60终端实际价格大概在25万-33万这个区段里，而定位更高的XC70，起步价很可能在30万左右。如果真的在30万左右，其实还是比较合理的，但如果超过40万的话，那就没什么性价比了，主销车型在35万左右或许真能成为爆款，你们觉得呢？
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