比亚迪的夏，这台大MPV，车身超过5米1，里面说是有航空座椅，油耗还能跑出0.84升。听着挺好，但它卖得没有预期那么火。
大家看看比亚迪，这几年新能源车卖疯了。一年几百万台，别的车企一年卖的，它可能一个月就卖了。特别20万块钱以下的车，比亚迪占了大头。
但是，一个大厂光卖便宜车不行，高端市场也得有声音。所以比亚迪弄了仰望，弄了腾势D9。夏就是想在家用MPV这里，也闯出名堂。
可是它刚出来的时候，价格定得有点高。起步价24.98万，最贵的要30.98万。
这个价钱，市场上的对手都很厉害。丰田赛那，还有它的兄弟格瑞维亚，老牌子别克GL8，咱们自己的传祺M8，这些车都在这个市场很多年了。它们都有很多用户，性价比也不差。
而且，夏的高配车型，价格跟腾势D9有些型号差不多了。你想想，手里拿着三十万，是买夏的高配，还是买腾势D9呢？很多人肯定会想很久。
所以，夏的销量没起来。最近几个月，它就卖了两千七八百台，离三千台还差一点。跟赛那这些热门车比，销量差得远。
这说明，光靠比亚迪新能源的名气，MPV卖高价还是难。买车的用户很精明，他们会仔细比。
不过，现在情况变了。夏在店里有了优惠，而且优惠挺大的。
比如那款2025款DM-i 100KM超越型，指导价是25.98万。现在算上各种补贴，落地可能就二十二万多了。价格下来了，车子的竞争力就上来了。
车子的样子，夏就是MPV那种方盒子形状。车头中网镀铬条多，看着有点复杂。我觉得不是特别好看。大灯那里，能看出来是比亚迪“王朝”系列的样子。
侧面看着挺稳重的。D柱那里设计得跟腾势D9有点像，它们是同一个公司的嘛。车尾方方正正，尾灯是贯穿的，像中国结。我觉得车尾比车头好看，更像家用车。
车身尺寸挺大，车长5145毫米，宽1970毫米，高1805毫米，轴距3045毫米。这是中大型MPV的正常大小。跟腾势D9比，尺寸上没啥优势，它们定位不一样。
MPV最重要的是坐车舒不舒服。夏在这方面，低配和高配差别很大。很多人都说这个不好。你想坐那种舒服的高端航空座椅，得买高配车型。
这就又回到价格问题了。花三十万买夏的高配，很多人会去买腾势D9。这个座椅配置跟价格绑得太紧，让想买便宜点车型的用户享受不到。
内饰看着像家里的感觉，中控台对称设计，挺温馨的。用的材料不错，摸着挺舒服。要是做工能再好一点就更好了，现在买车的人要求都很高。
动力是比亚迪的DM-i技术。有一个1.5T发动机，马力156匹。电机的总马力是272匹，总扭矩315牛米。零百加速要八秒多，家用开完全够。
油耗是亮点。WLTC最低能到0.84升，亏电开大概六升多油。对这么大的车来说，这很省油了。续航看电池大小，纯电有100公里和180公里。高配的总续航能到1060公里。动力和续航在这个价位的车里算不错的。
那些零重力座椅挺好的，要是能放在更多车型上就好了。这样更多人能舒服地坐车。这也能让夏更有竞争力。
总的来说，比亚迪夏这车各方面都还行。没有特别突出的地方，也没有啥大毛病。就是一台普普通通的家用MPV。
之前价格高了，卖得不好。现在店里有优惠了，价格下来了。这样一来，买这车当家用车就更合适了。以后这车能卖多少，大家都在看着呢。
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