7月1日起，有两项和新能源车安全直接相关的强制性国家标准开始施行。
第一条，新的电动汽车安全标准把“一键断电”明确定义为物理断电装置，不再只是靠软件控制。也就是说，发生事故时，救援人员能更可靠、更快地切断高压电源。标准还要求，车辆在静止且不在充放电时，驾驶员用一个动作（比如点触或长按）就能触发这个功能。
标准里还有具体的碰撞测试要求。试验用的壁障是直径150毫米的实心半球，试验车速定为35公里每小时，重叠量30毫米。薄弱点要和电池包中线在±150毫米范围内重合。技术指标是，车辆在刮底后不能出现电解液泄漏、外壳破裂、起火或爆炸，同时要满足绝缘电阻的要求。维修断开装置也做了修订，车辆必须配备高压或低压的维修断开装置。
第二条，电池方面的新标准也有不少变化。热扩散测试的要求从“在起火或爆炸前5分钟发出热事件报警”改为“要求不起火、不爆炸（依然要有报警），并且烟气不应对乘员造成伤害”。标准对被测电池的温度要求、通电状态、观察时间和整车测试条件给出了更明确的规定。
此外，新增了电池底部撞击测试，考察电池受底部撞击后的防护能力。还有快充循环后的安全测试：经过300次快充循环后要做外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。
今天还有几项其他标准一并实施。一个是对公众应对雷电的行为指南，覆盖灾前预防、灾中防御和灾后救助，旨在提升公众的气象灾害防范意识。还有道路交通定向广播警示系统的技术规范，它是推荐性标准，规定了系统的分类、组成、技术要求、检验方法和安装等，目的是弥补现有道路广播设备的缺陷，增强针对性声音预警能力。
最后一项是消费类激光指示器的光辐射安全要求，属于强制性标准。它对激光指示器的光安全、测量评估、标识和说明做出规定，目的是规范生产销售和使用，降低对消费者，特别是青少年的伤害。
消息来自央视新闻客户端和国家应急广播。
