深夜的慕尼黑设计中心灯火通明，一群设计师围在最新油泥模型前争论不休。
主设计师马克斯盯着那个标志性的双肾格栅直挠头："伙计们，咱们上次是不是把格栅做得太像浴缸了？"会议室里爆发出一阵苦笑。这代宝马7系自打问世就争议不断，特别是那个大得能当乒乓球台的前脸，让不少潜在买家望而却步。
最新曝光的改款谍照显示，宝马这次终于学乖了。前脸那个夸张的格栅缩小了整整两圈，从原来的"浴缸"变成了"洗脸盆"。上半部分用亮黑色封闭处理，右侧还藏着个不起眼的摄像头。下半部分改用横向镀铬饰条，看起来终于像个正经豪华车了。不过分体式大灯似乎保留了下来，就像个固执的老头不肯改变最后的倔强。
车身侧面还是那个修长的身段，像穿着定制西装的绅士。尾灯组重新设计了灯带造型，点亮后像两把精致的折扇。轮毂换上了新样式，20英寸的尺寸配上多辐条设计，跑起来就像转动的风火轮。
坐进车内才是真正的享受。现款内饰就像个移动的私人会所，新款据说要把中控台变成一整块大屏幕，后排那个31英寸的折叠屏比不少人家里的电视都大。车门上的触控面板能调节座椅、空调和娱乐系统，科技感直接拉满。有车主开玩笑说，这车后排的配置比他家客厅都豪华。
动力系统还是老样子，3.0T、4.4T发动机和插混系统一个不少，纯电版i7也能满足环保人士的需求。工程师们偷偷优化了变速箱逻辑，开起来应该会更顺滑。不过说实话，买这车的人有几个真在乎那零点几秒的加速差别？
汽车媒体人老张试驾过现款后直言不讳："这代7系开起来确实舒服，但那个前脸实在下不去手。"他在社交媒体上的这番吐槽获得了上千点赞。论坛里有个段子流传甚广：开现款7系去接客户，人家以为是山寨车；开新款去，终于能挺直腰板说这是宝马旗舰了。
宝马设计总监上个月在接受采访时透露，他们收到了大量关于7系设计的反馈。看来德国人这次是真的听劝了，毕竟在奔驰S级和奥迪A8的夹击下，再任性的设计也得向市场低头。有业内人士分析，这次改款预示着宝马设计语言正在回归理性，就像个叛逆期的少年终于长大成熟。
不过话说回来，汽车设计从来都是见仁见智。就像有人就爱现款那种张扬的个性，觉得新款太过保守。论坛里两派吵得不可开交，倒是给4S店销售添了不少乐子："您要个性的买现款，要稳重的等新款，反正都是好车。"
随着上市日期临近，更多细节正在浮出水面。有消息说高配车型会搭载更先进的驾驶辅助系统，后排座椅按摩功能也升级了。价格方面应该变化不大，毕竟这个级别的买家对价格没那么敏感。倒是有个有趣的发现：在二手车市场，现款7系的保值率比预期低了5%，看来市场已经用脚投票了。
看着展厅里闪闪发亮的新车，不禁让人想起宝马设计史上的那些经典之作。从克里斯·班戈时代的颠覆创新，到现在的理性回归，德国人似乎终于明白了一个道理：豪华不等于夸张，克制反而更显尊贵。就像一位老设计师说的："好设计经得起时间考验，而不是靠一时哗众取宠。"
现在最让人好奇的是，那些当初嫌弃现款太夸张的买家，会不会为这个"改邪归正"的新款买单？毕竟在百万级豪车市场，消费者的心思比姑娘的脾气还难猜。不过有一点可以肯定：这次改款后的7系，至少不会再被人误认为是山寨车了。
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