全国两会代表朱华荣发声，推动L3自动驾驶尽快商业化，核心零部件给补贴、简化测试流程，强调AI不是替代人而是成就人、解放人、赋能人

全国两会期间，北京日报采访了全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣，他聊了不少关于汽车行业的事，尤其是自动驾驶和AI这块。

他说今年还是把重心放在汽车产业的高质量发展上，提了不少建议，核心就是技术创新和产业生态这方面，另外也顺带提了点促进经济和民生的想法。重点讲到L3级自动驾驶，他觉得现在得尽快让它真正上路卖给消费者了。

为了推这个，得给核心零部件一些补贴，测试流程也得简化，别搞得太复杂，另外要把L2和L3的功能界限划清楚，不能模模糊糊，还得管住宣传，别乱吹牛说成全自动。

谈到出海，他觉得中国车企现在走出去越来越多，得赶紧把中国标准推到国际上去，让大家认可。建议多搞一些跨境试点，由工信部带头建一个海外汽车市场的公共数据库，把基础数据都放进去，再弄个风险预警系统，帮车企少踩坑，早点在国外站稳脚跟。

说到长安自己的AI战略，朱华荣讲得很实在，现在进入AI时代，大家看得很清楚，最值钱、最靠得住的东西还是人。AI再牛，也得靠高水平的人来掌控它。机器会老化，技术会过时，但人的学能力、创造能力和干活的能力，才是企业真正甩不掉的底牌。

长安打算把AI彻底用起来，覆盖研发、制造在内的八个主要环节，沿着11条业务主线推进，目标是业务全部在线、数字孪生全面铺开、AI在所有场景都发挥作用，做到三个100%。简单说，在长安，AI从来不是来抢人饭碗的，而是帮人干得更好、更轻松、更有价值，让大家的能力真正被放大。这也是他们一直强调投资于人的实际做法。

他整体的意思就是，技术再先进，最后还是要靠人去驾驭和落地，所以既要大力推自动驾驶商业化、支持产业链、帮企业出海，也要把AI当成工具，用来提升人的能力，而不是取代人。长安这几年在这条路上走得挺扎实，方向也看得很清楚。