品牌也有中年危机?福特一场2000辆车的狂欢,全是焦虑

讲真,福特最近在英国搞了个大事儿,给全顺这车过了个60大寿,顺手还整了个吉尼斯世界纪录,叫什么“最大规模厢式货车巡游”。2011辆全顺,从烧油的老古董到最新的电动爹,乌泱乌泱地搞了一次公路团体操。

这事儿一出来,我就觉得特别魔幻。一个拉货的工具车,一个在国内被我们亲切地称为“小货车”或者“金杯plus”的物种,居然开始玩起了行为艺术。这是一种什么精神?这是一种典型的品牌中年危机精神。就跟一个中年男人突然开始盘核桃、泡枸杞、买各种付费课程一样,不是因为他真的需要,而是他需要向世界证明,自己还行,自己还有点东西,自己还没被时代彻底淘汰。

品牌也有中年危机?福特一场2000辆车的狂欢,全是焦虑-有驾

福特全顺,就是那个陷入中年危机的英国老炮儿。连续59年英国销量冠军,全球销量第一。听起来是不是很牛逼?但这种牛逼背后,是深深的焦虑。因为这个世界变了,变得不讲武德了。以前大家玩的是存量竞争,我比你多拉一箱货,我比你省半个油,我就赢了。现在是什么?现在是掀桌子式竞争。是黑暗森林。

电车那帮新势力,根本不跟你玩什么拉货、省油的传统艺能。他们上来就给你讲智能,讲生态,讲万物互联。一个货车司机,辛辛苦苦跑一天,回到车里,他需要的可能就是一个能让他躺平了刷短视频的手机支架,和一个怎么造都不会坏的发动机。结果新势力告诉你,诶,我们这车,有AI大模型,能跟你聊天,能帮你规划路线,还能在堵车的时候给你唱一首《求佛》。

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就问你怕不怕?你一个浓眉大眼的传统巨头,面对一群拿着“雷电法王”技能书冲进来的互联网野蛮人,你怎么打?你跟他们讲历史?讲传承?讲60年品质如一?人家直接一个“机你太美”的梗就把你带走了。所以福特急了,心态有点爆了。它必须得做点什么,来回应这种不讲道理的降维打击。

于是,这场吉尼斯纪录诞生了。它本质上不是给用户看的,而是给自己人,给经销商,给整个行业看的。这是一场大型的、充满仪式感的“肌肉秀”。福特在用一种最古典、最笨拙,但也最直观的方式嘶吼:“看见没?老子的人还在!老子的基本盘还在!你们这帮搞PPT的,能摇来2000个铁粉车主在现实里给你站台吗?”

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这套逻辑,我作为一个中年人,太懂了。因为我真的开过类似的车去拉过货。那不是车,那是你的移动办公室,是你吃饭的桌子,是你打盹的床,是你风里来雨去里的唯一战友。你跟它的关系,超越了人与机器,变成了一种近乎“道诡异仙”里人与法宝的共生关系。它不能出问题,绝对不能。这破车,该死的可靠!

所以你看,买这种车的人,他们的决策逻辑和买特斯拉、买蔚来的人,是两个次元的。后者买的是什么?是信仰,是社交货币,是一种“我很酷,我走在时代前沿”的自我表达。而全顺的用户呢?他们买的是一个承诺,一个“这台机器绝对不会在我拉着一车海鲜堵在高速上的时候抛锚”的承诺。这是一种更原始、更质朴的信任。这种信任,不需要OTA,不需要智能座舱,甚至不需要舒服的座椅。它只需要一个字:稳。

稳,就是能过。

但是,福特自己也知道,光靠“稳”是守不住江山的。所以他们也搞了E-Transit,也开始讲电动化。这就进入了一个非常拧巴的阶段。你既要服务好那群只认“皮实耐用”的老用户,又要去吸引那些可能被新势力洗过脑的新用户。这就好比一个武当派的老师傅,非要去学唱跳Rap,画面有点美,不忍直视。

我都能想象那个场景。一个开了20年全顺的老司机,走进4S店,销售热情地介绍:“师傅,看我们新款E-Transit,零百加速只要X秒,还有L2级自动驾驶,能在高速上帮你扶着方向盘。” 老师傅歪着头,点上一根烟,嘬一口,然后问:“这玩意儿下雨天漏电不?我那工地上充电方便不?要是半路没电了,我拿柴油机给它续上行不?”

你看看,这就是现实。自动驾驶的关键不在特斯拉,在“老头乐”。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。同样,电动货车的关键也不在续航里程,而在那些犄角旮旯的充电桩,在那些混乱不堪的城乡结合部。技术的高大上,在现实的泥潭面前,经常会摔一个太阳都要一个趔趄的狗啃泥。

写到这里,我突然发现,我好像把一个挺欢乐的吉尼斯纪录给解构成了一场中年男人的哀嚎。但仔细想想,好像也没什么不对。品牌也是人,也会老,也会焦虑,也会用一些看似“不务正业”的方式来对抗虚无。

所以福特搞这个巡游,一方面当然是在秀肌肉,宣告自己的江湖地位。但更深层次的,它是在进行一场“招魂仪式”。它在呼唤那些与全顺相伴了60年的灵魂,那些遍布在英国乃至全世界各个角落的、用这台“铁皮骆驼”养家糊口的小企业主、水电工、装修师傅。它在告诉他们:“兄弟们,别慌,我还在。世界虽然变了,但你们这帮老伙计,我没忘。”

这种归属感,是钱买不来的。

当然,我们也不能太天真。说白了,还是生意。谁家便宜耐用就买谁,今天可以为福特站台,明天就能换成依维柯,别谈什么感情,伤钱。我突然想起我大学时在后街吃的那个炒饭,老板就是开一辆破旧的厢货来摆摊的,那锅气,现在再也找不到了。

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所以,福特这场精心策划的“最大规模厢式货车巡游”,这一步深思熟虑、连接过去与未来、巩固用户社群的品牌大棋……才怪。

他们就是想搞个大派对,顺便让员工们乐呵乐呵,然后发个通稿告诉全世界:看,我们人多,我们还能打,别惹我。

就是这么简单,粗暴,且真实。

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