小鹏汽车2025年二季度财报出炉：总收入182.7亿元，同比增长125.3% ；净亏损收窄至4.8亿元。其中，小鹏汽车销售收入168.8亿元，同比增幅147.6% ；
小鹏汽车毛利率17.3% ，超越了特斯拉（特斯拉毛利率17.2% ）。
2025年上半年，小鹏汽车的交付量19.72万辆，同比增长279%。
2025年上半年，小鹏汽车总收入340.9亿元，同比增长132.5%；净亏损11.4亿元，同比大幅收窄。小鹏汽车曾公开承诺，2025年第四季度将实现盈利。
小鹏汽车为什么取得这么好的成就？
主流观点有三点：
一、何小鹏任命王凤英为总裁，进行大刀阔斧的改革；
二、何小鹏听从雷军的建议，不再是只抓大事的董事长，而是深入一线管理细节；
三、小鹏汽车不再拘束于“高端品牌”的定位，敢于低价卖Mona03，敢于打造高性价比；
其实，小鹏汽车的成功，还要得益于两点：
1、时代红利：小鹏Mona03卖12万元、小鹏P7+卖18万元，还有毛利，得益于整个中国疯狂投资新能源电池：
如今，中国动力电池相关企业超18万家。
2025年上半年全球动力电池装机量前十名中，中国企业占据六席（宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源），合计市场份额达68.9% ；
2、何小鹏重视研发：何小鹏从华南理工大学毕业后，长期从事研发工作，所以小鹏汽车有很强的技术基因：从开始的汽车语音水平全球一流，再到如今的5C超充、智驾第一梯队、自研芯片、追光全景……
因为小鹏汽车痴迷技术加上何小鹏的身份，所以小鹏汽车从诞生之初，就被捧为对抗特斯拉的“蔚小理”中的一员，即使G9经营策略失败，销量惨淡，大家依然认为小鹏的品牌档次并不低，所以Mona03的12万元、P7 +的18万元，具有超高的性价比。
小鹏汽车董事长何小鹏表示：“我们有信心不仅实现规模领先，公司经营也将进入盈利和自我造血的全新阶段。”
为什么我说：小鹏汽车做错了什么？
因为我对小鹏汽车的期望，是远高于如今的状态的。如果小鹏汽车没做错这两件事，那小鹏汽车早盈利了：
一、小鹏新G6、新G9一起开发布会。弊端太大了：同是SUV车型，把G6夸好了，G9的潜在客户觉得不必要花那么多钱买G9；把G9夸好了，G6的潜在客户觉得不爽（好像自己穷，不配拥有更好的G9），选择上的纠结犹豫，往往给了其它汽车品牌的机会。
二、小鹏G7的配置不够惊艳。懂车帝的智驾测试，小鹏的智驾水平是远胜小米的。
如果小鹏G7的尺寸内饰续航等配置不比小米差，那拥有智驾、自研芯片、追光全景三大优势的小鹏G7，即使比小米YU7只低一万元，也能卖爆！ 
Mona03是销量保障，但是不能因为Mona03就把“小鹏”这个品牌档次拉低了，应该堆料极力打造一款好车卖20万以上也能爆单的车，这样品牌更能巩固在高端品牌的地位。小鹏G7本来可以承担这个重任的，可惜还是起步价还是不到20万元。
小鹏全新P7，能不能巩固小鹏的高端品牌地位？拭目以待！
你看好全新P7吗？你怎么看？
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