38年，1000万用户这是中国汽车市场为一家合资豪华品牌写下的最直白的认可书。 当其他品牌仍在追逐电动化或智能化的单点突破时，一汽奥迪悄悄做了一道加法：“油电同智”。 全新奥迪Q5L的预售起价降至31.3万元，比上一代直降3.68万元，却标配了华为乾崑智驾系统与混动技术。 这不再是“降价换市场”，而是一场对豪华车规则的重新洗牌。
12月24日，一汽奥迪发布“成就千万美好”主题词的同时，上线了覆盖选车、购车、用车全场景的礼遇季活动。 到店试驾可领礼品，APP会员能兑换安缦酒店房型升级、中免集团消费红包等权益，老车主回店保养甚至能打到5折。
针对老用户，品牌给出四重福利：增购补贴最高1万元，置换补贴1.2万元，推荐亲友购车奖励7000积分，成交还能抽盲盒礼包。 这些设计直击用户痛点保养成本、置换需求、社交推荐，甚至满足了年轻人喜欢的“开盲盒”趣味。
全新奥迪Q5L首次全系搭载HDI双电机混动系统，用P0+P3架构实现纯电起步与泊车，油耗降低的同时，动力响应提速。 第五代EA888发动机配合VTG涡轮技术，百公里加速5.8秒，却兼容了92号汽油。
智能层面，华为乾崑系统支持高速NOA与跨层记忆泊车，座舱内五屏联动（含HUD和副驾屏）。 但低配车型需选装空气悬架、隔音玻璃等配置——这提醒用户：智能进阶并非“全员满配”。
1988年奥迪100下线时，中国豪华车市场仍是空白；1999年，奥迪A6L首次加长轴距，引发行业跟风；2025年，一汽奥迪A5L成为全球首款搭载华为智驾的燃油车，中国定制技术开始反向输出全球。
本土化不仅是产品适配，更是体系扎根。 600家经销商覆盖240城，90%合作超2年；国产化率超70%，福耀玻璃等供应商借奥迪标准跻身全球链。
2000年，北京中润发奥迪建成中国首家豪华车4S店，当年销量增长1.5倍；2025年，服务升级为“奥迪卓·悦服务Plus”，承诺60分钟快保、24小时响应。
“客户关爱基金”则支持车主开展公益，如山东车主李贵发用奥迪A6L为老人免费供餐。 服务从“响应需求”转向“共创价值”。
全新Q5L的智能驾驶暂未覆盖城区场景；车机系统虽支持本土应用，但低配车型需选装高阶功能。 当新势力喊出“软件定义汽车”时，传统豪华品牌能否在稳定性与创新性之间找到平衡点？
一汽奥迪用38年证明：豪华不是配置的堆砌，而是对每一个时代需求的精准回应。 但当特斯拉用算法重构驾驶、国产车用价格卷动市场时，奥迪的“油电同智”能否让下一代用户继续买单？ 这个问题，或许正藏在未来1000万张投票中。
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