国外评测国产车取消实体键引安全争议

最近留意新能源汽车趋势的朋友，应该都发现了一个明显变化——越来越多的车型，前排中控位置挂着一块巨大的触控屏，看起来就像把平板电脑搬进了车里。

车企正在把原本分布在各处的功能，逐步整合到屏幕里，物理按键越来越少，取而代之的是触控操作加语音控制。

有些品牌甚至走得更极端换挡要在屏幕里点几下，空调调节、灯光开关、雨刮器启动等都得先找到界面，再用手戳。

这样做的争议不小——有人认为这是智能化、时尚化的体现，也有人觉得这完全是“为了炫技牺牲了实用性”，尤其在驾驶过程中，这种操作远没有物理按键来的直接和安全。

安全与否不是网友吵出来的，而是要靠专业评测数据。

美国华盛顿大学研究团队在 UIST 上公开了一项测试，他们比较了驾驶员在行驶中使用屏幕、语音控制和物理按键的表现，并统计了分心程度与安全性之间的关联。

很直接配有物理按键的车辆相对更安全，因为可以“盲操”——驾驶员无需把视线从路面移走。反之，没有实体按键的车辆，即使支持语音操作，驾驶员也更容易因为盯着屏幕找功能而分心。

我仔细看了测试过程，数据收集很严谨，也符合老司机的普遍经验——在高速路上摸索屏幕菜单的风险，真的比直接伸手按按钮大太多。

目前取消大量物理按键的现象，在国产新能源车上更常见。有的车型甚至连传统后视镜都改成了摄像头。这种设计在宣传上很炫，但一旦与“相对更不安全”的测试结果挂钩，就难免让人替它捏一把汗。

汽车本质是交通工具，设计应该以驾驶者的便利性、安全性和实用性为核心，而不是为了造型前卫或功能花哨牺牲使用体验。

如果未来真要全面取消物理按键，希望车企至少能在交互逻辑、操作响应和驾驶安全之间找到更好的平衡。

你平时开车，会更倾向用实体按键，还是习惯触屏操作呢？评论区聊聊你的真实体验。