记得前几天，老张在楼下抽着旱烟，顺嘴说起蔚来那台大的SUV：“听说这新ES8又上新平台了？哼，8月二十号好像就得冒个头。”他说得云淡风轻，但说完还真在车友群里翻了翻，那点八卦味可够冲。
蔚来总给人家感觉外观变来变去，其实骨子里那种气场还是那个味。这回，这新ES8嘛，前脸看上去，灯的造型像两根眉毛断了俩节似的，灯组咔嚓一线分了家，底下通风口那一圈风，一眼瞅去有点艺术气——老孙，咱们单位那个总爱批评的，他第一句话就是：“这门脸儿真比咱家旧货新鲜多了！”前保险杠上那根银亮亮的条，往上靠了一寸，听说灵感还是参考了乐道L90那大“冰箱”——有个大前备厢，老友试驾回来说：“前头能塞半个超市！”
侧面呢，两道硬肩线一压，门把手缩进去了，摸上去像掏兜找钥匙。上海这一带这些年流行这种隐藏的，实际用起来冬天戴着手套还有点尬。车顶下探不多，车尾拉得厚实，尾灯一整条等宽分布，晚上点亮以后，有点像那种复古霓虹灯。小区里的王师傅念叨，这尺寸比上代更扎实——说长到五米二八，宽都奔到两米一了，轴距合着三米一多，准备下一波内部拉货还是带娃出去玩，全坐进来也不挤。
配置嘛，我插个后台小八卦。售后小李提过，这新平台身份比上一代那个“NT2.0”还先进点，叫NT3.0。冷门点的地方是什么？最近有技术妞透露，说这车会加装主动悬挂小黑科技，据说路遇减速带能“提前预判”上下浮动，比之前软。车友群里有人自测内饰，后排中间扶手盖儿底下竟然藏有氛围灯变色的小面板，小孩一顿乱按。空调出风口是平时看不见的隐藏式，前排副驾可以电动几乎全平放，午休直接变床。
动力方面，听装电池的小哥说过，前轴装了180kW马达，后面340kW的混搭。一脚油门下去，老赵说推背有点夸张——和上一代比，前世今生。电池配的102千瓦时，根据信息（微信车友自测的），满电条件下开大约六百三十多公里。倒也没跑过，就是理论数。最近有一哥们新手上路，后备厢里装了八百斤搬家家当，开到西郊方向，实际下来纯电五百九十公里，空调开得厉害，掉了点续航。
维修端也有八卦，去年ES8老款有过好几宗高压电线插头接触不良，新一代能不能一劳永逸，师傅们还猜呢。最近还听说，原厂车标喷漆改成电镀银，夏天晒三四个钟头不会裂，“这总该实诚吧？”师傅拍着胸脯笑着说。
对了，后排通风这个，居然带气味净化功能。小孩嘴馋，车上吃香蕉瓜子啥的，隔一会风一吹，车内没几分钟就清淡。群里有兄弟居然用它试验过泡面味，短途“无敌”。
这些新功能加上，外号都快被车友群叫成“新能源客运一号”了。倒是前两天，卖车的赵哥转头说，八月下旬就能预订，九月天估计能看到首批下地。老牌那台ES8，传说有人拍到现在还停楼下盖车罩，他那蓝色钥匙绳都换了三年没掉毛——新款上市，老车估计二手价还得再见个底线。
想起西面新村刘婶儿，前阵搬家搬东西，就借了隔壁老余的ES8，还把三把大蒲扇顺道装进去没压塌后备厢。车用着，用着也有趣事，谁知道明年ES8会不会又有新玩法，等着看楼下微信群里哪位先发喜报吧。
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