奇瑞瑞虎7 Pro Max俄罗斯用车体验：首保费用意外偏高，油耗表现却让人满意

奇瑞瑞虎7 Pro Max俄罗斯用车体验：首保费用意外偏高，油耗表现却让人满意

说起这辆奇瑞瑞虎7 Pro Max，其实已经陪着阿列克谢在俄罗斯跑了快半年。里程表跳到4500公里那天，他才想起来，是不是该去官方4S店把首保做了？心里还盘算着，之前开过四年多的瑞虎8，那台2.0升发动机加CVT变速箱，每次养护都不算便宜，这回新车会不会也差不多？

结果是——贵得有点超出预期。首保一共掏了13370卢布，大约1200块人民币吧。工时费5700卢布，发动机护板拆装600卢布，再加上各种耗材合计7070卢布。光是原厂5W-30机油就要4940卢布，还有滤清器、垫片啥的零碎花销。他本来估摸着7000到9000卢布能搞定，没想到最后账单比想象高了一半。这事儿他跟群里的老李头吐槽过：“你看这价涨得，比我去年修雪地胎还狠！”但话又说回来，在俄罗斯啥都在涨价，就连附近小区门口理发店洗个头都比去年贵十几块钱。

其实选官方经销商做保养也是图个省心——虽然有人建议去街边维修铺便宜点，但怕丢质保，不敢冒险。有一次邻居伊戈尔就是贪便宜去了小作坊换机油，结果第二个月变速箱异响，被厂家拒绝索赔，只能自认倒霉。

不过真正让阿列克谢觉得值的是油耗。他家每年都会从车里雅宾斯克开到下塔吉尔探亲，这趟350公里单程路以前都是“烧钱”的活儿。但今年试试新车，从出发前灌满95号汽油，到返回时仪表盘还显示剩余可跑70公里，总行程705公里，一滴没再添。“师傅，你们这SUV怎么这么省？”加油站的小哥瞅着仪表盘问，他笑笑：“可能是巡航用得勤。”一路上速度基本没超过110码，有段堵车还停了半小时，也碰上高速施工只能慢慢挪。

平均下来6.5升百公里左右——这个数他自己都有点不信，以前开的韩系自然吸气SUV，同样51升容量的邮箱，一般续航顶多550公里。这回直接接近800，“真有点玄乎”。不过他也知道，这种数据水分大，比如叶卡捷琳堡环路常年堵成狗，下塔吉尔那段山路弯道和限速频繁，有时候踩急刹或者等红灯就容易飙高一点。有次微信群里的安德烈自测同款车型，说高速拉满巡航还能低到6升以下，但城市拥堵能干到9升以上，“全靠脚法”。

顺带一提，新款Pro Max上的1.6T涡轮增压配七挡双离合，在俄国这种冬夏温差大的地方表现算稳定。销售当初拍胸脯保证冷启动不卡顿，不过阿列克谢冬天早晨试过两次，高寒条件下还是偶尔抖一下，不过很快恢复正常。不像隔壁瓦西里的老帕萨特，每逢零下十度打火都要祈祷发动机别闹情绪。

音响和隔音效果嘛，他个人觉得够用，不如德国品牌那么厚重，但听流行歌不会漏风声。在群友聚会上还有人专门聊过座椅通风，说坐久了屁股不烫，这是中国品牌难得的小贴心配置之一。不过具体舒适性见仁见智，有些胖子朋友嫌座椅包裹太紧，我自己感觉正好，不累腿。

讲真，对这些技术参数大家总爱争论。但实际开起来才知道什么叫“各有各的命”。比如导航系统偶尔死机，上个月刚更新完地图又莫名其妙掉线；还有后排USB接口据说支持快充，可我插苹果手机就是慢吞吞，还以为线坏了呢……后来维修师傅一句话：“国产接口标准跟咱们欧洲的不完全一样，你凑合用吧。”

至于未来二手行情如何，现在谁也不好说。据二手市场老杨分析，中国品牌最近在俄国挺吃香，但价格波动大，多半看后续政策走向。我个人暂时没打算卖掉，就当家里主力代步工具用了。今年秋天计划再跑一次长途，看有没有什么新发现，到时候再跟群友吹牛吧。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息参考自阿列克谢·博加乔夫及当地用户反馈。