我开车12年后，才知道汽车开得很少根本没必要定期保养，都是经验
嘿，各位老铁，今天咱们不聊车有多快、多帅，也不聊那些花里胡哨的配置，就说点接地气的——汽车保养。你有没有过这样的经历？车子买回来，一年才开个三四千公里，甚至更少，结果每到年底，4S店的短信就跟催命符似的：“尊敬的车主，您的爱车已到保养周期，请尽快进店！”你一看，哟，这才一年，里程才跑了5000，怎么就要保养了？不换行不行？一换，好家伙，又是小一千，心里直嘀咕：这钱花得值吗？
我也是这么过来的。早些年刚买车那会儿，我可听话了，4S店让啥时候去，我就啥时候去，生怕车子“饿着”、“累着”。可后来开得少了，一年就开个几千公里，每次去保养都觉得像在交“智商税”。直到我开了12年车，摸透了发动机的“脾气”，才真正明白：对于低里程车主来说，死守“定期保养”这根线，真没必要！ 今天我就掏心窝子跟大家聊聊，这12年攒下的血泪经验。
先说说为啥我劝你别盲目听4S店的。你去4S店保养，他们用的啥机油？说实话，你心里真有数吗？我以前在4S店换的，就是那种百来块钱的矿物油，质量真的一般。这种油，抗氧化能力差，寿命短，你要是不按时换，发动机真可能出问题。所以，他们让你定期换，从他们的角度来说，是为了规避风险，保护发动机。可问题是，你一年才开这么点路，机油损耗其实很小，就这么换了，多浪费啊！而且，三年换六次，每次200，就得1200，钱没少花，效果还不一定好，你说冤不冤？
那是不是就完全不保养了？当然不是！关键在于你用啥机油。我自己现在的车，从来不去4S店，都是找一家信得过的修理厂，直接上几百块的全合成机油。这种油，润滑性、清洁性、抗氧化能力都甩矿物油几条街。我一年能开1万多公里，都是跑到1万多才换。像今年，我开得少，一年多了还没换，估计再过俩月就去换了。你算算，三年才换两次，花一千块，比在4S店省多了，而且对发动机的保护更好。这不就是“瘦死的骆驼比马大”嘛！
说到这里，可能有朋友要问了：那我怎么知道该多久换一次？我的建议是，如果你每年开不到5000公里，完全可以把保养周期拉到一年半左右。发动机开得少，机油老化速度慢，哪怕稍微“过期”一点，也比4S店那种便宜矿物油强。当然，前提是你得用好机油！别拿个几十块的机油，然后想三年不换，那发动机非得“罢工”不可。
还有人担心，自己在外面换，万一出问题了咋办？这就要说到选店的问题了。找一家靠谱、正规的修理厂，比啥都重要。你可以先去观察一下，看看店里师傅的手艺、用的配件品牌，跟老板聊聊天，感觉对了再合作。我那家店，老板自己也开车，特别实在，从不乱推荐项目，用的机油也都是大品牌，我用着特别放心。
再聊聊机油的选择。现在市面上机油五花八门，啥SN、SP，啥0W-20、5W-30的。我的建议是，不管你的车是自吸还是涡轮增压，都尽量用全合成机油。如果你开得多，按厂家建议的周期换就行。但如果你开得少，那就上最高级别的SP全合成机油，有条件甚至上0W-20这种低粘度的，流动性更好，冷启动保护更强。这种机油，延长保养周期完全没问题。
最后，我想说的是，车子是咱们花钱买的，不是4S店的“提款机”。保养是为了让车更耐用、更省心，而不是为了完成任务。我们得学会根据自己的用车习惯，灵活调整保养策略。死守“定期”二字，只会让自己多花钱，还未必对车好。用好机油，适当延长周期，才是真正聪明的养车之道。
当然，这也不是绝对的。如果你的车特别老，或者经常在恶劣环境下行驶，那另当别论。但对于大多数普通家用车主来说，尤其是那些一年开不了几千公里的朋友，真的可以考虑换种思路。毕竟，省钱又省心，谁不爱呢？那么问题来了：你的车一年开多少公里？你又是怎么保养的呢？
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