魏总，我们经销商喊你来基层转转，年终奖40亿背后大伙儿眼巴巴盼着分口汤喝

魏总，我们经销商喊你来基层转转，年终奖40亿背后大伙儿眼巴巴盼着分口汤喝

网上都在传长城今年发超40个亿年终奖，说实话咱们当经销商的听了，心里头五味杂陈。不是眼红那笔钱，员工辛苦一年该拿，魏总你在年会上跟改装车友拍肩膀的照片我们也看了，场面热乎，气氛到位。但转头回到店里，看看账本子，25年这前几个月，真是一把辛酸泪。

咱们说话不绕弯子。2024年整个行业啥情况，您比我们清楚。价格战打得跟没头苍蝇似的，一家降三万，另一家就得降五万。搜索结果里写得明明白白，全国3万家经销商，盈利的也就十个点，剩下九成要么保本要么往里头贴钱。退网的4S店去年就干趴下四千多家，广汇那么大的盘子说摘牌就摘牌。咱们长城的经销商没倒，不是赚到钱了，是心里头还有股气撑着——总觉得厂家早晚能看见咱们。

您之前在股东会上说过，长城的渠道竞争力不够，经销商不敢卖30万以上的车，跟高端用户搭不上线。这话听着扎心，但咱们认。卖蓝山、卖高山，我们确实没摸准门道，传统门店窝在汽配城旁边，进来的都是奔着H6来的老客，穿西装进来问智能座舱的，站五分钟就走了。可问题是，现在直营店开进商场，政策优惠专属免息，咱们这边还在为月初的库存发愁。魏总，您说这是“有限竞争”，但我们守在店里是真刀真枪在拼。

今年坦克700从直营店撤出去，全数交回给经销商网络。这一手大伙儿看懂了——您还是念着这帮老经销商。坦克是咱们手里最能打的牌，300、400、500哪款不是经销商一台一台磨出去的？新疆、西藏那些越野玩家，不是直营店小哥发几条试驾视频就能拉来的，是咱们在戈壁滩上搭帐篷、搞穿越活动，拿轮胎上的泥巴换回来的信任。现在把700还给咱们，说明您知道谁才是卖越野车的把式。

可话说回来，光给子弹不教打法，弟兄们照样冲不上去。您说经销商没信心，信心不是开会打鸡血打出来的，是厂家派人下来一块儿站展厅、一块儿接待客户、一块儿琢磨怎么把话术从“这车结实”升级成“这车智能”，一点点磨出来的。长城现在单车利润能干到1万出头，一年净赚一百二三十个亿，这样的家底在全行业都硬气。咱们不求厂家把钱撒给经销商渡年关，只求您哪怕抽个周末，不打招呼，走进某个城市的4S店休息区坐坐，听听销售怎么被客户拿网上的比价怼得接不上话，看看售后师傅为了赶交车错过了几顿饭。

您去年从保定开车六小时去郑州逛直营店，那份劲儿，要是分一半给经销商网络，弟兄们心里就踏实了。直营店要做高端，我们举双手赞成，魏牌确实需要在核心商圈亮亮相。但长城两三千家经销商不是包袱，是帮您扛过燃油时代、扛过疫情、扛过这轮价格战的袍泽。您说“哪怕跌出前十也要走对的路”，我们信。可对的路不能只通向CBD商场，也得通到城乡结合部那些开了十几年的老店里。

2025年补贴退坡，新能源渗透率还在往上拱，合资品牌还在垂死挣扎。这时候经销商不求厂家给返点加码，只求沟通别断。您年会上说“要激励员工”，咱们店里的销售也是员工，家里也有娃等着学费。您发40亿年终奖，咱们在朋友圈点赞；您哪天要是路过随便哪家店，下车跟当值的销售握个手，问一句“这个月难不难”，咱们能记一辈子。

来基层看看吧，魏总。别光看数据战报，看看数据背后的人。

参考资料：[1] 汽车之家，《单车利润破万！友商拼的“头破血流”，长城汽车站着就把钱挣了？》，2025年1月 [2] 中国金融信息网，《上市车企前三季度业绩同比持稳 经销商显著承压》，2024年10月 [3] 新华财经，《长城汽车魏建军：直营模式是品牌向上的选择》，2024年5月 [4] 36氪，《经销商动摇、门店未及预期，长城智选出师未捷》，2024年5月 [5] 鞭牛士，《长城直营问题频发，官方回应：先做60分，再做100分》，2024年7月 [6] 懂车帝，《魏牌独占直营店，坦克700被踢出？长城内部谁说了算》，2025年10月 [7] 懂车帝，《让坦克归位，让魏牌更纯粹，长城汽车布下双赢棋局》，2025年10月