比亚迪家的车，简直就是家用轿车的金牌选手！它的定价让各个钱包厚度的人都能买得起，大部分车型的价格就在七万到十五万之间，真是良心企业啊！
就像比亚迪的海鸥，市场上的起步价也就5万多点，秦L DM-i和秦PLUS DM-i这些车的价格也没啥大差别。
就连比亚迪汉DM这种中大型车，起步也就15万多点，比以前简单得多啦！
就在之前，比亚迪又搞了一辆新的家庭用车，推出了他们的“超强”新车型！
花了十三万九千八，买个巨无霸冰箱，第二个月卖出七千六百六十五辆，那车就是秦L EV！
秦L EV上市后一个月卖了7665台，成绩还真让人瞩目，之后每月过万简直是小菜一碟！
说白了，秦L EV的样子看起来很符合当下的审美，没有那种让人眼花缭乱的设计，反而给人一种耐看、经得起岁月考验的感觉。
车头的设计改头换面，搞得像是穿上了新衣服，看着就特别有劲儿，层次感炸裂，让这辆车一眼就能被认出来！
这车侧面看起来十分撩人，再加上那流线型的尾巴，整辆车简直就是运动与时尚的完美结合！
远远瞅过去，秦L EV就像个小号“汉L”，那样看着真是帅得飞起！
这车身大小恰到好处，那把门把手半躲半露的设计，真是美观又实用！比起那种老掉牙的机械把手或者彻底藏起来的，把它放在这里简直独树一帜，又不失方便，外形看着还有溜得很呢！
轮圈长得普普通通，尺寸倒是很抢眼，最大的来个18英寸，其它的都是17英寸。相比之下，大部分同价位的合资燃油车都在用16英寸的小轮子，甚至还有些车型非要上个15英寸的小轮胎。
车后头的造型可真是比亚迪拿手好戏，尾灯一亮，特别像个喜庆的中国结，晚上看着倍儿显眼！
秦L EV虽然是个中级车，但它的身长仅4720毫米，结果比秦L DM-i短了110毫米。这尺寸差得让人感觉这款车看上去就像在压缩包里拉伸过的一样，显得相当小巧。
这车宽有1880毫米，轴距也有2820毫米，比秦L DM-i那2790毫米的轴距可长多了。
对比一下，丰田凯美瑞的车身跨度是2825毫米，本田雅阁稍微长点，达到2830毫米，说，比亚迪秦L EV在空间利用上真是优秀得很！
这款电动车的空间利用得可厉害了，比那些传统油车强多了，车里无论是坐人还是装东西，都显得宽敞得很，完全不怕挤！
说到里面的装潢，秦L EV和秦L DM-i基本上差不多，都是走实用和舒适路线，总体上给人一种温暖如家的感觉。
这新车的方向盘样子蛮有创意的，我更喜欢那三幅式平底的，眼睛看着舒服多了！
另外，这种电子挡杆换挡方式真是跟上了时代潮流，所有车型都配备了“天神之眼”三目版高阶智能驾驶，日常用起来的智能辅助功能也毫无压力，开车顺手不少。
这些高配车可真够撒欢的，居然还装了个带压缩机的冰箱，能把温度搞到零下6度，也能升到50度，冷冷热热都行！这种配置在同类车型里简直是屈指可数啊，价钱才十三万多一点儿，真是性价比高得令人咋舌！
秦L EV这小电动，动力嘛，跟吃麦穗似的，差不多就是这样，不火不顺。
这个入门电动车的马力跟个小强似的，150匹，扭矩才220牛·米，性能嘛，就差一张合格证了！
别的版本的车装的电动机真是牛，马力蹭蹭往上涨到218匹，扭力啊也涨到330牛·米了！
要说续航，入门那款配了个46.08kWh的电池，纯电能跑个470公里；其他型号则是56.64kWh的电池，能跑到545公里。
秦L EV的快充不是盖的，半个小时不到从三成能冲到八成，真是方便得不要不要的！
那请问大家对比亚迪的秦L电动车怎么看哦？
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