电车省电这事儿其实不难搞，平时开车多注意点小惯就行。
市区里开车的时候，起步别急吼吼地猛踩油门，慢慢加速就够了，这样电池不会一下子耗太多。
遇到红灯或者要减速，就让车靠着惯性滑过去，动能回收功能也能帮上忙，踩刹车也轻点，别来个急刹，那样电就白白浪费了。
平时多想想怎么让车顺溜地跑，市区堵车多，平顺开能省不少电。
要是能走国道，就别总想着上高速，国道上电车跑得最省电，因为速度稳当，不用老是加速减速。高速风大阻力也大，电池得拼命出力，续航很快就掉。国道开几次，你会发现电池能多撑一会儿，续航里程明显拉长。比方说，平时市区和国道混着开，电耗能低个百分之十来，电池也轻松点。
充电的时候，尽量用慢充，别老快充，那对电池好多了。慢充让电慢慢进去，电池不会热得慌，寿命能长一些，续航也稳当，不会突然掉链子。快充虽然方便，但次数多了电池容易老化，电量显示就不准了。
家里有条件就接个慢充桩，晚上充一夜，第二天满血开，省心又省电。
开车还得注意点天气啥的，夏天空调开着电就多费，调低点温度或者开通风就行。冬天电池冷了效率低，先热热车再上路。坡道多的时候，别猛踩油门，上坡前匀速准备好，下坡靠惯性滑，动能回收还能回点电。保养也别落下，轮胎气够了，车重别超，空载跑得更省。
这些惯攒着用，电车开着就跟喝水一样简单，电池耐用，续航长，你开车也开心。市区起步平顺点，减速用惯性，国道多走走，慢充别偷懒，电池就这样一步步养好了。平时多留意仪表盘，电耗显示低了，你就知道这些小招管用。
比方说，我朋友开电车，换成国道为主，充电钱都少花一半。保持这样，车子跑得远，钱包也鼓。充电桩挑慢的，电池吃得饱不胀，寿命至少多出一两年。市区里，起步像聊天一样缓和，刹车像摸狗头一样温柔，电就省下来了。国道上，风平浪静，电池笑眯眯地省着电。
这些事儿多练练，手就熟了，电车开着不心疼。
