魏建军用华为P70引热议，务实作风与国货支持成焦点

魏建军的清醒 长城的选择 汽车业的镜子

那件300块的牛仔外套还在被人议论。华为P70随手放在会议桌上。魏建军走进测试车间时，技术人员正在调整假人姿态。这是2025年4月一个普通的工作日，长城汽车即将进行又一次家庭出行场景碰撞测试。

三代五口之家假人价值1亿元。相当于300多辆魏牌蓝山。魏建军站在防爆玻璃后轻声说：“安全不是配置，是底线。”

这句话在两个月后获得回响。当工信部新规让不少车企连夜修改宣传文案时，长城“无图智驾3.0”已在复杂路口实现92.3%通过率。没有高精地图依赖，成本降低三成。

别人删稿，他家卖车。

巴西工厂里，本地化率达到65%。总统试乘的照片在海外社交媒体刷屏。SUV市占率18.7%的数字背后，是魏建军“先做事再做人”的朴素逻辑。

全球化不是出口，是扎根。

回到那间亚洲最大安全实验室。4000帧高速摄像机捕捉0.1秒的碰撞瞬间。自研牵引系统打破国外垄断。这些投入周期长、见效慢。与追逐风口的热闹相比，显得过于安静。

但魏建军坚信：“造车是马拉松，不是短跑。”

当行业陷入价格战，利润率跌破5%时，长城高端品牌坦克全年销售23.1万辆。单车收入达16.38万元，较三年前提升2.30万元。收缩低端产品线的决定曾被质疑保守，现在看是远见。

关于智驾，他始终坚持“人机共驾”。内部明确规定：禁止过度夸张宣传。这种克制在狂热的市场中显得另类。

直到新规落地，投诉量腰斩47%。

隐藏式门把手？魏建军直言不讳：对减少风阻贡献微乎其微。重量大、密封性差、存在隐患。三天后，工信部宣布制定相关安全标准。

不是预言家，只是尊重常识。

如今再看那部华为P70。不只是支持国货。更是技术协同的象征。HiCar车机系统的深度合作，中国制造高端的相互支撑。

务实与节俭背后，是长期主义的坚守。

当浮华褪去，本质浮现。最高的科技不是让车自动行驶，是保护车内每个生命。在这个言必称智能的时代，魏建军的清醒恰似一面镜子。

照出了前路。也照见了初心。