最近汽车圈里有个事儿挺有意思的，就是那个在我们印象里一直四平八稳、甚至有点像“老干部”座驾的别克，突然搞出了个大新闻。
他们推出了一个叫“至境”的高端新能源品牌，旗下的第一款车叫L7，最近这车的内饰照片被曝光了，一下子就引起了好多人的讨论。
大家都在琢磨，别克这是怎么了？
是看到国内的蔚来、理想、小鹏这些新品牌玩得风生水起，心里着急了，还是说这个百年老厂真的要下定决心，来一次彻彻底底的自我革新？
这事儿值得咱们好好聊一聊，看看这台至境L7到底是不是真有两把刷子，能让大家对别克刮目相看。
咱们先从这次大家最关注的内饰说起。
以前一提到别克的车里面是啥样，很多人脑子里可能就是那个经典的环抱式座舱，配上大面积的仿木纹装饰板，物理按键一堆，看着是挺豪华，但总觉得跟不上现在这个智能手机不离手的时代。
可你再看至境L7的驾驶室，那感觉完全不一样了，简直像是从一个装修稳重的中式书房，一步迈进了充满科技感的未来空间。
最显眼的就是那块长长的大屏幕，它不是简单地把两块屏拼在一起，而是做成了一体式的双联屏，仪表盘和中控屏连在一起，看着特别整体，也特别有科技范儿。
这样做的好处很明显，开车需要看的速度、导航路线这些关键信息，都在驾驶员正前方，一目了然；而听歌、调空调、用车载APP这些功能，就交给旁边的中控屏，分工明确，操作起来也方便，不会手忙脚乱。
当然，光有个好看的屏幕还不够，车机系统好不好用，流不流畅，才是关键。
过去很多合资品牌的车机，用起来就跟好几年前的安卓手机似的，点一下半天没反应，想找个功能得翻好几层菜单，体验很差。
别克这次显然是下了狠心要解决这个问题，给至境L7装上了一颗叫“高通8775”的芯片。
这个芯片可能很多人没概念，说白了，它就是这台车机系统的“大脑”，而且是一颗非常聪明、反应非常快的大脑。
有了它，整个车机系统的运行速度、屏幕滑动的流畅度，都会有质的飞跃，基本上可以跟你现在用的主流旗舰手机看齐了。
而且，它还用上了一个叫“MMT R6飞轮大模型”的东西，这听着很玄乎，其实就是一套更高级的人工智能系统。
它不光能听懂你说的“打开空调”，还能学习你的习惯，理解你更模糊的需求。
比如你上车说一句“我有点热”，它可能不光会把空调打开，还会根据车外温度和你的习惯，自动调节到最合适的温度和风量，这种感觉就像是有个贴心的副驾一样，这正是现在很多国产新势力品牌做得特别好的地方，别克这次算是学到精髓了。
再加上像手机无线充电面板、带盖子的水杯架、能把导航声音单独传到驾驶员耳朵里的头枕音响这些小细节，看得出来，L7的座舱是真用了心，既追求科技感，也没忘了日常使用的便利和安全。
看完了车里面，咱们再绕到车外看看。
如果说内饰是让人惊喜，那它的外观设计可以说让人眼前一亮。
这台车的设计很大程度上保留了之前概念车的样子，这在汽车行业里其实不常见，一般概念车都很科幻，到量产的时候为了成本和实用性都会改得比较保守。
但至境L7敢这么做，说明别克这次是真想打造一款能让人记住的、有鲜明特点的车。
车头是别克最新的家族风格，大灯造型很犀利，官方叫“星空展翼”，晚上亮起来应该挺有辨识度。
车身侧面线条很舒展，车长超过了5米，轴距达到了3米，这个尺寸已经是个标准的中大型轿车了，看起来非常大气。
而且它还用了现在特别流行的无框车门，显得很酷。
很多人担心无框车门风噪声会比较大，别克也考虑到了这一点，特意在密封结构上下了功夫，这种在细节上的用心，也体现了一个老牌车厂的制造功底。
车尾的贯穿式尾灯和微微翘起的小尾翼，又给这台大车增添了一点运动感，整体看起来，既稳重又不失时尚，彻底摆脱了过去那种老气横秋的印象。
最后，也是最核心的部分，就是它的动力和续航。
这部分恰恰是至境L7最大的看点，也是它敢于和国内一众新势力品牌掰手腕的底气所在。
它用的是现在争议不少但也确实很火的“增程式”动力。
可能有人会说，增程式不就是个“烧油的电动车”嘛，技术上好像没那么先进。
但我们得从普通老百姓用车的角度去看，它到底解决了什么问题。
现在很多人想买新能源车，就是图个用电便宜，开车安静平顺，但心里又总担心续航问题，怕跑长途或者节假日堵在高速上没电了，这就叫“里程焦虑”。
增程式动力，恰好就是目前解决这个矛盾的一个非常有效的方案。
至境L7的这套系统，用一台1.5T的发动机专门来发电，它不直接驱动车轮，所以你开起来的感觉，跟纯电动车是一模一样的，安静又顺滑。
而它搭载的电池组，容量大得有点惊人，达到了40.2度电。
这在增程式车里算是非常大的了，带来的好处就是纯电续航里程特别长，官方数据是302公里。
这意味着，如果你平时主要就是在城市里上下班开，可能充一次电就够你开一个星期了，完全可以把它当成一台纯电动车来用，用车成本非常低。
而当你需要出远门，比如回老家或者自驾游的时候，那台发动机就会启动，变成一个随车携带的“超级充电宝”，源源不断地给电池充电。
这样一来，满油满电的情况下，它的总续航里程能超过1400公里。
这是什么概念？
从北京开到上海，一千二百多公里，中间完全不用停车充电或者加油，彻底告别了里程焦虑。
而且它的综合油耗算下来才百公里0.5升，经济性也非常好。
可以说，这种“城市用电，长途用油”的模式，完美地契合了大多数中国家庭“既要、又要、还要”的用车需求。
在智能驾驶方面，别克也学聪明了，没有自己埋头硬干，而是选择了和国内顶尖的科技公司Momenta合作，还给车子配上了激光雷达这种高级硬件。
这意味着它的智能驾驶辅助系统，起点就很高。
因为像Momenta这样的本土公司，对中国复杂的交通路况，比如满街的电动车、随意穿行的行人，有更深刻的理解和更丰富的数据，他们做出来的系统，在国内用起来会更靠谱、更像一个老司机。
这也反映出，像别克这样的国际大厂，也开始正视并且认可中国在智能化领域的技术实力，愿意放下身段来合作，这对于消费者来说，绝对是件好事。
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