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最近，新版电动车国标上市的话题引发全国网友和普罗大众们的高度关注与热议。自12月1日《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）过渡期结束，目前全国符合全新国家标准的电动自行车已经全面进入市场。
近期，雅迪、爱玛、绿源、新日等主流品牌的多款新国标车型集中上市，从产品特征来看，有后座、座垫柔软、有北斗定位。此前网络上关于“能否载人”、“乘坐是否舒适”等核心关切，已在主流品牌的新品上市中从多个方面得到明确回应。
与网传谣言不符的各大品牌新国标电自
1、后座成为许多新国标电自的标配。之前网传新国标车不能带小孩，从各大品牌目前的新国标电自产品上来看，绝大多数新国标车型都明确设计有后座或后衣架。
例如雅迪的C系、爱玛的元宇宙Play，还是绿源的X30、新日的乐行等，在家长接送孩子、临时载物等“刚需”方面都有保障，消费者在买车的时候，明确选择带有后座结构产品就可以了。
2、“座垫”柔软舒适，不是“铁皮板凳”。目前实际上市的新车都不存在“硬座垫”的问题，多个品牌在介绍新品时，都特意强调了“柔软座垫”、“舒适鞍座”。例如绿源的NEO1、卡乐系列都将座垫舒适度作为重要改进点，旨在提升中短途骑行的体验。
3、“安全”方面加码。目前许多新国标电自除了满足更严格的阻燃标准和制动要求外，还引入了北斗高精度定位，方便车辆管理与防盗。另外还有多款车型配备了以往在中高端电动摩托车上才见的TCS牵引力控制系统、陡坡缓降等功能，可以提升湿滑路面和坡道行驶的安全性。
4、“续航”方面有所提升。新国标对车辆重量等进行规范后，明确了搭载铅酸电池的新国标电动车重量可以≤63kg，而此前要求是≤55kg。8kg的重量将极大的利于电动自行车续航的提升，也让整车厂家能够在设计电动车时有更富足的发挥空间，且骑行时也会更稳。
5、取消“脚蹬子”。2019年新国标明确要求电动自行车必须要具备踩踏骑行功能，要求强制安装脚蹬子。但事实上，电动自行车的重量基本在55kg，这样的重量以脚蹬子蹬踩是非常吃力且不便捷的。
所以强制要求的脚蹬子在实际用车时不仅成了摆设，更会时不时的碰撞到用户的腿脚，出现疼痛、擦伤的情况。新标准将强制安装修改为不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，用户可以自主选择是否需要脚蹬子。
普通用户购买新国标电自的建议：
面对琳琅满目的新车，如何挑选？
一是进店先看车辆有无稳固的后座或后衣架设计，并根据家庭需要确认其承载能力。
二是亲身试坐试骑，看座垫软不软、骑行姿势是否舒适、加速刹车是否平顺，这些主观感受至关重要，亲自体验是最好的检验方法。
三是关注核心卖点和产品优势，可以优先关注那些在刹车系统（如前后碟刹）、防滑技术（TCS）、续航、智能等方面有优势的车型。对车辆定位、智能安防有需求的用户，可留意搭载北斗定位或智能网联系统的车型。
对于广大用户，尤其是需要日常接娃的家庭而言，现在可以放下顾虑，走进门店，从容挑选那辆既合法合规，又真正适合您家庭出行的新座驾了。
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