最近汽车市场可真是热闹非凡，这边新车发布会还没看完，那边又有重磅消息传了出来。
就在7月14号，一个全新的汽车品牌“尚界”正式发布了它第一款车的官方图片，这款车叫尚界H5。
可能很多人对“尚界”这个名字还很陌生，但一提到它的“娘家”，大家可就熟悉了，一个是咱们国家汽车行业的顶梁柱上汽集团，另一个就是现在在智能科技领域风头正劲的华为。
这两家巨头联手，推出的第一款车，自然是吸引了所有人的目光。
大家最关心的问题，其实非常实在：这台尚界H5，会不会是目前能买到的，最便宜的、搭载了华为全套智能技术的汽车？
如果真是这样，那对于咱们普通老百姓来说，用更少的钱体验到顶尖的智能驾驶和鸿蒙智能座舱，这事儿可就太有吸引力了。
咱们先得把这个关系理清楚。
华为自己是不直接生产汽车的，它的策略是和不同的汽车公司合作，成立一个叫做“鸿蒙智行”的联盟。
华为在里面扮演的角色，就像一个顶级的技术供应商，提供最核心的“大脑”和“神经系统”，也就是智能驾驶系统（ADS）和智能座舱系统（鸿蒙座舱）。
之前我们熟悉的问界，是华为和赛力斯合作的；智界，是和奇瑞合作的。
而这次的尚界，就是和上汽集团的合作成果。
上汽集团的实力自然不用多说，作为国内资历最老、规模最大的车企之一，它在汽车的生产制造、质量控制、底盘调校这些硬功夫上，有着几十年的深厚积累。
所以，尚界H5的出身，可以说是强强联合，一边是科技巨头提供的智慧，另一边是工业巨头提供的体魄，起点相当高。
再来看看车本身。
从官方发布的图片来看，尚界H5是一台中型SUV，这个尺寸非常符合国内大多数家庭的用车需求。
它的整体设计风格走的是简洁路线，这也是现在新能源车的一个主流趋势。
车头是封闭式的，没有传统油车那种大大的进气格栅，看起来很清爽。
大灯的造型比较扁平狭长，显得挺有精神。
车尾用的是贯穿式的尾灯，晚上点亮后辨识度应该会很高。
不过，很多眼尖的网友也发现了，这台车的前脸，特别是大灯和车头轮廓，和问界M5长得确实有几分神似。
这其实不难理解，华为应该是想在鸿蒙智行的所有车型里，建立一套统一的家族化设计语言，让你远远一看，就知道这是“华为系”的车，增加了品牌的辨识度。
有一个细节特别值得一说，就是尚界H5并没有使用现在非常流行的隐藏式门把手，而是用了最传统的普通门把手。
有些人可能会觉得这不够新潮，有点跟不上时代。
但换个角度想，这恰恰体现了这台车的务实定位。
隐藏式门把手虽然好看，但在北方的冬天，确实存在被冰冻住打不开的风险，而且万一坏了，维修起来也更麻烦、更贵。
对于一台预计售价在15万到25万区间的家用车来说，可靠耐用、省心省钱，可能比追求那些花哨的设计更重要。
这个小小的门把手，恰恰透露出尚界H5是为广大普通家庭用户量身打造的。
外观只是面子，真正的里子，还得看它的智能化水平。
根据目前各方透露的信息，尚界H5将会搭载华为引以为傲的两大核心技术。
首先是鸿蒙智能座舱，这套系统很有可能会是全系标配。
用过华为手机的朋友应该都清楚鸿蒙系统的流畅度，把它搬到车上，车机屏幕操作起来就像高端平板一样顺滑，几乎没有卡顿。
而且它的语音助手“小艺”非常聪明，能听懂很复杂的指令，还能进行多轮对话。
更厉害的是，它能和你的华为手机、手表、平板无缝连接，比如手机上的导航可以直接发送到车机上，这种生态联动的体验，是其他车机系统很难比拟的。
另一大核心就是华为的ADS智能驾驶系统。
这才是真正的重头戏。
我们看到官图里，高配车型的车顶上有一个小小的凸起，那就是激光雷达。
这个硬件是实现高阶智能驾驶的关键。
根据上汽之前透露的信息，尚界H5的售价区间在15万到25万。
这个价格区间跨度很大，说明它的配置分级会很清晰。
我们可以推测，售价在20万以上的高配版本，将会搭载带激光雷达的华为ADS 4.0系统，这套系统能够实现不依赖高精度地图的城市领航辅助驾驶。
说得通俗一点，就是在复杂的城市道路里，只要你设置好导航，车辆就可以在很大程度上自己开，它能自己识别红绿灯、躲避行人和电动车、在合适的时机变道超车，大大减轻驾驶员的疲劳。
而目前市面上想体验到这个级别的智能驾驶，价格普遍都在30万以上。
尚界H5如果真能把价格打到25万以内，那无疑是扔下了一颗重磅炸弹。
当然，对于预算在15万到20万左右的消费者，尚界H5也准备了方案。
它的低配车型很可能会搭载以摄像头为主要传感器的ADS SE方案。
虽然没有激光雷达，但这个版本的智能驾驶能力也足够应付日常大多数场景，比如在高速公路上实现自动跟车、保持车道、辅助变道，还有自动泊车入位这些功能，对于提升驾驶便利性和安全性也很有帮助。
所以，尚界H5的策略非常明确：用一个亲民的起步价，让更多人能用上基础的华为智能科技；再用一个极具竞争力的高配价格，让追求顶级体验的用户，能以更低的成本享受到业界领先的智能驾驶。
这台车的出现，对于整个汽车市场的影响是巨大的。
它直接杀入了竞争最激烈的15到25万级别SUV市场，它的对手是像比亚迪宋PLUS、吉利星越L这些常年霸占销量榜的强大车型。
尚界H5想在这些“老江湖”面前抢到市场，光靠华为的牌子还不够，这时候，上汽集团的深厚功力就派上用场了。
一台车好不好开，坐着舒不舒服，底盘的滤震效果、车身的隔音水平、内饰的用料和做工，这些都是实打实的硬功夫。
上汽作为造车多年的“老师傅”，在这些方面有着丰富的经验和成熟的供应链体系，能够保证尚界H5在拥有聪明“大脑”的同时，也有一副结实、舒适的“好身板”。
如果最终的产品，能够在机械素质上达到同级别主流水平，再配上华为独一无二的智能化优势，那么它的竞争力将会非常可怕。
对于我们消费者来说，有这样一款产品加入竞争，无疑是天大的好事，它会逼着其他车企不断进步，拿出更有诚意的产品和价格，最终让我们在买车时能有更多、更好的选择。
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