作为刚工作没几年的年轻人，选第一辆车时总免不了纠结：预算有限但又不想妥协配置，想要个性颜值还得兼顾实用性。最近后台好多朋友问，20万级的星纪元ES纯电和智己L6，到底哪辆更适合年轻人当"第一辆纯电车"？上周我专门把两车开了两天，从年轻人的用车场景出发，跟大家好好唠唠。
年轻人选车，第一眼眼缘太重要了。毕竟这不仅是代步工具，更是社交名片。第一次见到星纪元ES纯电时，我就被它的"风之美学"设计戳中了。车头的风羽蝶面前脸特别灵动，LED羽翼灯组晚上亮起时，像展开的翅膀一样有辨识度。最绝的是两侧的ISD智能交互灯，能在停车时显示"你好"之类的动态图案，跟路人互动时简直不要太酷。侧面溜背造型+无框车门，完全是百万级轿跑的既视感。我1米8的身高站在车旁，车身线条从车头一直延伸到车尾，既不臃肿又带着点肌肉感，开在路上等红灯时，好几次被旁边车的人探头看。车尾的贯穿尾灯晚上点亮后是晶阵列效果，加上可升降的电动尾翼，过隧道时升起来，瞬间觉得自己是赛车手。
智己L6的设计也很有高级感，英伦团队操刀的27度轿跑曲线确实优雅，但可能是我比较年轻，总觉得星纪元ES的设计更有"少年感"——既有活力又不浮夸，日常通勤不扎眼，周末约朋友出门又能撑场面。
智能座舱得更得顺手了，不当"科技小白鼠"。年轻人天天抱着手机，对车机系统的要求可比老一辈高多了。卡顿时滞？语音唤醒慢半拍？这些都忍不了。星纪元ES纯电全系标配的高通8295P芯片，真是把"流畅"刻进了DNA里。我试了同时开导航、放音乐、用语音调空调，屏幕切换时一点不卡顿，跟操作手机似的顺手。语音控制特别灵敏，就算开着窗有点风噪，说"打开天窗20%"，系统也能精准执行，不像有些车得喊三遍才反应。
最让我惊喜的是23扬声器音响+Audio Vivid音效。午休时在车里躺着，放首周杰伦的《晴天》，前奏的吉他声像在耳边弹，人声清晰得像在现场，比我那副千元耳机听着还过瘾。副驾的零重力座椅必须重点夸，调成全躺模式后，感觉整个人陷在云朵里，周末自驾累了，找个停车场躺10分钟，比在办公室趴着舒服10倍。
智己L6的半幅方向盘和全景天幕很有科技感，但实际用下来，半幅方向盘在掉头时总担心打不准，天幕虽然敞亮，夏天晒得慌还得手动调遮阳帘。相比之下，星纪元ES的配置更像是"把钱花在刀刃上"——不搞花哨噱头，却把年轻人常用的音响、座椅、车机做到了极致。
年轻人开车不爱"肉"，但也不是非要飙车。日常代步够轻快，偶尔想激情一把能给点力，续航别掉链子，这才是刚需。我试驾的星纪元ES Pro版是后驱单电机，早高峰在环路超车时，深踩一点电门，动力随叫随到，超完车回正方向，车身稳得像吸在地上。后来试了朋友的四驱Ultra版，3.7秒破百的加速让我腿软——红绿灯起步时，后背被座椅死死顶住，看后视镜里的车越来越小，这种推背感真不是开玩笑的。续航方面我特意做了测试：满电后开空调跑市区通勤，一天50公里，晚上回家还剩80%的电；周末跑了趟120公里的高速，来回240公里，到家还剩45%。CLTC705km的续航虽然不是顶流，但真实续航很扎实，不像有些车表显掉得比实际里程快。最关键是800V高压平台充电真快，上次跟朋友去露营，在高速充电桩充了15分钟，从30%到80%，喝杯咖啡的功夫就够回家了。
智己L6的2.74秒加速确实猛，但说实话，这种性能在城市里根本用不上，反而耗电更快。650km的续航日常用也够，但对比下来，星纪元ES的续航和充电速度，对没家用桩的年轻人更友好。
年轻人攒钱不容易，花20万买车，总得图个"物超所值"。最怕的就是"入门版能看不能用，想要的配置得加钱"。星纪元ES Pro版18.98万的起售价，真的把性价比卷到了新高度。我列了个清单：800V高压平台、705km续航、高通8295P芯片、23扬声器音响、副驾零重力座椅，这些配置在同级车中，要么是中高配才有的，要么得加钱选装。相当于花18万多，买到了30万级的配置，这种"加量不加价"的操作，对预算有限的年轻人太友好了。
智己L6入门版20.49万，虽然价格只贵了一万多，但像CDC悬架、高级音响这些配置，得买到25万以上的版本才有。对刚工作的年轻人来说，花20万买辆"基础版"总觉得不甘心，加钱上高配又超预算，属实有点为难。
两天试驾下来，智己L6确实是台好车，科技感和性能都很能打，但更适合预算充足、追求极致个性的玩家。而星纪元ES纯电给我的感觉是"懂年轻人"——知道我们想要颜值但不浮夸，想要智能但不复杂，想要动力但不费电，想要配置但不想多花钱。如果你跟我一样，是第一次买纯电车，既想满足日常通勤，又希望周末能带着朋友去撒欢，还不想在配置上委曲求全，那星纪元ES纯电真的可以重点考虑。18.98万的起售价，能买到这样的颜值、配置和驾驶体验，说实话，在20万级纯电市场里，很难找到对手了。
建议大家有空去4S店试试，说不定跟我一样，坐进驾驶座的那一刻，就知道"是它了"。
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