这次上海大众新推出的途昂Pro，真的是掀起了不少讨论。说实话，关于它的实力，布施一点数据，估算一下，它的售价在29.99万元（优惠后大概24.99万元）起步，配置堪称豪华。说到豪华，我刚才翻了下笔记，很多配置确实让我刮目相看。
它配备的全景实力派设计，三屏联动，液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏，还有六屏联动，想象一下，驾车过程中只要一句打开娱乐，十秒内，车内氛围就变得特别轻松——尤其适合家庭出行。真的是梦中情车，不管是带娃还是商务，都是不错的选择。
估算一下，百公里油耗8.35升，动力方面，官方说7.6秒破百。这个数据在同级别SUV里算是挺有竞争力的，尤其这个尺寸，轴距近3米，三排空间都在了，第三排膝部空间都能塞进去两拳——这个细节我查了资料，也感觉真不错。第二排还可以电动放倒，整个后排变成一张大床，哪个家长不喜欢？尤其夜里出行时，孩子们能睡得更舒服点。
说到配置太高，我真心佩服其智能化水平。全场景语音交互、区域唤醒、自动导航变道，左转右转都可以靠语音操作。某销售告诉我，他手里试了几次，完全就像科幻电影里那样，嘴一说，车就配合起来。配的自动辅助，比如大弯道、出路口、匝道自动减速识别，完全像个老司机在提醒你注意前方。
又一想：这车的智能化真是豪华 vs 实用？我买不买得起？这是个问题。毕竟不少配置虽好，但实际用的时候，可能没想象中那么频繁。测算一下，这样配置的额外维护成本，估摸着比普通SUV高个几百块油费，养车其实还挺划算（这段先按下不表）。
安全方面，它的电子制动系统集成有40余项功能。听起来很虚，但实际上，配合ROP防侧翻、DSR动态转向、电子差速锁，实际在复杂路况（比如冰雪天或砂石路）表现挺稳，至少比老款更靠谱。记得和朋友出门，他对我说：这车稳得跟着了魔似的，我躺着都能开。
我也在想：这么高配置的车，供应链难不难保障？我猜可能会遇到少量提车的情况吧。毕竟，厂家对质量的要求这么高，从研发到供应链调度，花的心思肯定不少。但如果您是个刚需，想要一辆省心的全景SUV，途昂Pro确实是个有吸引力的Options。
对比同价的豪华车型，像奇瑞的大旗舰或是本田的UR-V，途昂Pro的空间、智能化、动力都占优，尤其在车内静音设计上，90多处噪音隔绝，坐进去，几乎忘了自己还在车里。这点我特喜欢。有一次带朋友测试，他一边开，一边说：这车静得让我以为自己在家里。真心觉得舒服。
也得提点麻烦：怎么说呢，像开关车门、玻璃这些操作，都可以用手机操作——我曾想象不开车动手机摇控门，但用久了也觉得麻烦——特别在车未停稳就想调个温度，心里还是觉得挺麻烦的。对了，这也说明它的自动化还挺智能，但是真没有完全解放双手的感觉——我不确定你们是不是也有相同的想法。
（这段先按下不表）我还在想，用手机可以预约加油、开门、调温，虽然很方便，但如果手机没电怎么办？会不会在关键时候掉链子？可能没那么容易，但偶尔会觉得永远不缺电的场景还是挺想像的。
最让我印象深刻的是它的豪华感——配料不算低，空间大，智能配置强，用料讲究，尤其是车内用料，真皮座椅、调节通风，简直像一辆移动的家。说实话，这样的配置，可能也是家庭和商务都能用的标配。
（这段先按下不表）有一个细节我特别喜欢：自动导航变道，那种柔润丝滑的感觉，几乎可以和高级司机的经验相媲美。如果说这车能撑过几年，不上质疑，那像我们这种货真价实的买家，可能会觉得买它不后悔——不光只是性能，更多的是那份安心。
我也猜测：未来这类车是不是标准配置都会朝着智能+空间多元化方向发展？尤其是年前的汽车展上，看见不少品牌都在拼配置，但能做到实用的太少了。这也让我想：或许，未来的全景实力派SUV，就是这样一台能用手机操控一切的车（这句话我没细想过，但很有可能吧）。
想抛个问题给你：你会不会像我一样，好奇那辆能爽快打破开场幻想的车下一战会长什么样？等我再研究清楚后，跟你细聊聊它的维修和保值，那可能才会真落到实处——今天这车，真的是让我觉得太帅了吧。
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