小鹏P7+到底值不值得买？18万级纯电轿跑，家用通勤全满足

在20万级纯电轿跑市场，选择越来越卷，但能同时兼顾颜值、续航、智能和性价比的车型并不多。小鹏P7+作为品牌热门车型的升级款，18.68万起的售价直接对标特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等热门车型，上市后一直保持高关注度。

最近不少粉丝问我：“小鹏P7+实际用车怎么样？家用通勤够不够用？” 今天就从车主视角出发，全方位解析这款车的真实表现。

颜值即正义，轿跑身段+实用细节

第一次见到小鹏P7+实车，很难不被它的轿跑造型吸引。5056mm的车长搭配溜背线条，再加上无框车门和隐藏式电动门把手，运动感直接拉满，不管是年轻人开还是家庭使用，都不缺回头率。全系标配的LED贯穿灯和一体式穹顶全景天幕，不仅提升了科技感，还能有效隔热防紫外线，日常用车不用额外贴深色膜。

作为家用车，实用性也没落下。电动掀背尾门支持多挡位高度调节，女生也能轻松开关，后备箱常规容积725L，放倒后排后能扩展到2221L，婴儿车、行李箱甚至露营装备都能轻松容纳。细节上，四门一键升降、金属迎宾踏板、256色氛围灯等配置，让用车仪式感拉满，完全不像这个价位该有的表现。

续航补能双在线，打消里程焦虑

对于电动车来说，续航和补能是核心痛点，小鹏P7+在这两点上做得相当到位。车型提供两种续航版本，长续航版CLTC续航615km，超长续航版更是达到725km，日常通勤每天50km计算，一周充一次电完全够用。我实测城市路况下，续航达成率接近1:1，高速120km/h巡航续航也能稳定在500km左右，即便是冬季低温，续航衰减也控制在合理范围。

补能效率更是加分项，全系搭载800V高压平台和3C超充AI电池，从10%充到80%仅需20分钟，相当于喝杯咖啡的时间就能满电出发。目前小鹏超充站已经覆盖2200+站点，不管是市区通勤还是长途自驾，都能快速找到补能点，彻底告别排队充电的烦恼。此外，6kW的V2L对外放电功能，露营时煮火锅、用电器都很方便，实用性拉满。

智能驾驶全系标配，新手老手都省心

小鹏的智能驾驶一直是强项，P7+更是把“智驾平权”做到了极致。全系标配XNGP智能辅助驾驶系统，搭载双NVIDIA Orin芯片，算力达到508TOPS，再配合11个摄像头和多个雷达的感知组合，复杂路况也能轻松应对。实测高速NGP功能稳定性很强，能自动保持车道、跟车变速，遇到弯道还会提前减速，春节期间不少车主用它完成了上千公里的返乡路程，全程启用智驾的比例高达93%。

城市道路中，车道居中辅助、自动紧急制动、盲区监测等功能都很实用，尤其是车门开启预警，能有效避免开门撞到后方行人或车辆。语音助手“小P”响应速度快，支持方言识别，导航、调空调、切音乐都能语音控制，基本实现“不动手操作”，开车时更安全。值得一提的是，这些智能配置都是全系标配，不像竞品需要额外花钱选装，性价比直接拉满。

空间舒适够家用，小缺点瑕不掩瑜

作为中型轿跑，小鹏P7+的轴距达到3000mm，前后排腿部空间都很充裕，身高180cm的乘客坐在后排，膝盖也不会顶到前排座椅。座椅配置更是越级，全系标配Nappa真皮座椅，前排支持12向电动调节，还带有通风、加热和按摩功能，长途开车也不会觉得累。后排座椅不仅能10°无极电动调节，还配备了独立空调、通风加热，甚至有折叠小桌板，老人小孩乘坐都很舒适。

当然这款车也有小缺点，比如A柱略宽，转弯时会有轻微视线盲区；部分车主反馈车机屏幕在强光下会反光，后视镜加热效果一般，雨天水珠不容易消散。不过这些都是细节问题，并不影响整体用车体验，而且相对于它的价格和配置来说，完全可以接受。

竞品对比+购买建议，谁该选小鹏P7+？

横向对比同级别车型，小鹏P7+的优势很明显：比特斯拉Model 3便宜5万左右，智驾配置还全系标配，内饰和空间也更实用；对比比亚迪汉EV，智能化水平更高，补能速度更快；和小米SU7相比，价格更低，智驾系统更成熟。如果你的预算在18-22万，看重智能驾驶、续航和空间，小鹏P7+无疑是优选。

购买建议方面，首推19.88万的超长续航Max版，725km续航+230kW电机，不管是通勤还是自驾都够用，配置也最均衡。目前购车还有优惠，部分车型能减免1.5万元，还能抽奖赢3年免费电卡、家用充电桩等福利，性价比更高。不过如果你追求极致性能或者后排头部空间，可能需要再权衡一下；但如果是日常家用、通勤代步，它几乎没有明显短板。