哪吒再陷破产风波，河南车主售后咋办？

售后维修：配件短缺成难题

哪吒汽车郑州和志诚售后负责人表示，目前门店仍能支持售后需求，但零部件厂商已暂停供货。他们正在积极收集配件，尽力为车主提供服务。然而，这种“尽力而为”并不能完全消除车主的担忧。

二手车贬值：车主利益受损

哪吒汽车的困境也波及到二手车市场。有车主反映，自己才开了8个月的车，车况良好，却只能以8万元的价格出手，短短8个月就损失了约7万元。这主要是因为哪吒汽车的品牌价值下降，以及消费者对售后服务的担忧。

技术支持缺失：智能系统成摆设

除了售后维修和二手车贬值，哪吒汽车车主还面临着技术支持缺失的问题。今年“五一”假期，哪吒汽车APP及官网突发异常，导致车主无法使用远程控车、定位更新等功能，甚至无法打开车门。虽然功能终恢复，但故障原因引发争议，也让车主对智能系统的稳定性产生质疑。

汽车行业资深从业者指出，车企破产会导致技术支持消失，OTA更新、智能系统维护终止，一些功能可能被“冻结”，车辆甚至会被动“退化”。而新能源车维修涉及专有数据和设备，缺乏对第三方维修商的开放，这让维修变得困难。

如何保障车主利益？

面对哪吒汽车车主的担忧，律师和汽车行业人士纷纷支招：

车主维权: 若企业未破产，车主可依据合同和三包规定主张违约责任；若已申请破产，车主需及时申报债权，敦促管理人或协调第三方承接售后。

破产优先清偿: 将车主售后权益纳入车企破产优先清偿范围，但存在执行难题。

售后服务专户: 企业设立“售后服务专户”，将售后服务职能平台化，通过第三方建立服务网络，推动行业共同基金制度。

提升配件通用性: 强制提升关键配件通用性，要求车企开放三电系统维修权限，破除技术垄断。

哪吒汽车的困境，也为整个汽车行业敲响了警钟。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，车企不仅要注重技术研发和产品创新，更要建立健全的售后服务体系，才能赢得消费者的信任，实现可持续发展。

对于哪吒汽车车主来说，除了关注企业的破产重整进展，更要积极维护自身权益。通过法律途径维权，争取获得合理的补偿，才能大程度地减少损失。