电动化浪潮席卷之下，大排量燃油跑车早已被唱衰，可2026款福特Mustang GT的亮相，却让车圈炸开了锅。5.0L V8自然吸气引擎加持，爆发出493马力与567牛·米扭矩，3.9秒破百的性能依旧狂暴，还破天荒装上了双屏智能座舱。一边是“情怀过时”的质疑，一边是“燃油绝唱”的追捧，这台坚守纯燃油的美系肌肉车，到底是信仰收割还是真有实力？
2026款Mustang GT起售价43.8万，较上一代上涨6.82万，涨幅18.5%，目前终端暂无优惠，福特显然想稳住经典性能车的定价调性。对比同价位雪佛兰科迈罗SS，它多了47牛·米扭矩，双屏座舱和主动排气也是标配，只是科迈罗SS的前排座椅加热为标配，而它需选装。这份溢价换来的不仅是动力提升，更有电动化时代稀缺的手动挡机械质感，算是情怀与实用的折中。
经典的长引擎盖短尾厢比例没变，锐利LED大灯搭配四出排气，停在街头回头率拉满。12.4英寸仪表+13.2英寸中控屏的双联屏布局科技感十足，SYNC系统响应迅速，只是屏幕偏向驾驶位，副驾操作不便。车身尺寸4810×1916×1392mm，轴距2720mm，后排仅适合170cm以下乘客短途乘坐，安装儿童安全座椅需反复调整，长途家庭出行略显局促。
5.0L V8引擎的声浪自带感染力，轻点油门就能感受到明显推背感，高速120km/h再加速依旧底气十足。MRI磁感应悬挂在舒适模式下能过滤多数路面颠簸，日常通勤不颠；赛道模式侧倾控制出色，但非铺装路面滤震不足，颠簸会直接传进座椅。转向手感偏轻，激烈驾驶时略显模糊，少了欧系跑车的精准感，高速开窗时语音识别偶有误判。
它最适配30-40岁热爱机械质感的都市通勤者，尺寸适中便于停车，动力平顺性也能满足日常需求。市区油耗12.5-14L/100km，高速8.8-10L/100km，月通勤2000km油费约1800元，小保养1200元，成本高于日系性能车。参考上一代车型，预计3年保值率60%左右，高于科迈罗SS但低于保时捷718，5.0L V8引擎技术成熟，长期使用需注意机油损耗。
对比同品牌Mustang Mach-E电动版，它放弃了低能耗与更快加速，却守住了燃油声浪与手动驾驶乐趣。和科迈罗SS相比，智能配置更优但底盘激进度不足。同预算还能选择3年车龄的保时捷718，品牌溢价与操控更细腻，但情怀价值无法替代。转向模糊和后排局促是明显短板，会影响赛道玩家的操控信心与家庭用户的实用性体验。
2026款Mustang GT是燃油时代的坚守者，用性能与智能的平衡，满足了不愿向电动化妥协的玩家。它不适合追求大空间与低能耗的家庭用户，却精准契合热爱机械质感的性能车爱好者。最终决策前，建议你深度试驾拥堵通勤、山路驾驶和家庭满载场景，再判断这份纯燃油情怀，是否真的契合你的用车需求。毕竟情怀从不廉价，适合自己的才是最好的选择。
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