现在咱们老百姓买车，真是越来越有意思了。
以前大家聊车，都是说发动机怎么样，变速箱耐不耐用。
可现在，您要是去逛车展或者刷刷手机，听到的高频词肯定是“冰箱、彩电、大沙发”。
好像一辆家用SUV，要是没这三样东西，就有点跟不上时代了。
说实在的，这些配置最开始都是在那些二十多万，甚至三十万以上的车上才有的，算是享受型的配置。
但市场竞争就是这么激烈，为了让更多人能用上好东西，自主品牌们开始下功夫了。
最近，东风风神推出了一款新车叫L8，就把这股风潮带到了一个更亲民的价位段。
新车上市的价格区间是12.99万到14.99万，如果算上各种优惠政策，最低十一万多就能入手。
这个价格一出来，很多人就在问，这么便宜就给配齐了“冰箱彩电大沙发”，那这车在别的地方会不会就缩水了？
除了这三样，它还有没有别的真本事呢？
今天咱们就来好好扒一扒，看看这台车到底值不值。
首先，咱们就从这个“彩电”说起，其实它代表的是一辆车的智能化水平。
现在的人离了手机不行，上了车也一样，都希望车机能跟手机一样好用。
风神L8在这方面确实下了本钱，它用的是高通骁龙8155芯片。
可能很多人对这个型号不熟，简单来说，这就是目前汽车里头最好用的芯片之一，相当于给车机装上了一个“超级大脑”。
有了它，车上那块15.6英寸的中控大屏幕用起来就非常流畅，点开各种软件、拖动地图，反应都特别快，不会有卡顿的感觉，用着心里舒坦。
更有意思的是，它不光照顾前排，还给后排乘客在头顶上装了一块同样是15.6英寸的吸顶屏。
这个设计对有孩子的家庭来说简直太友好了，长途开车的时候，后排的孩子可以看看动画片，不会觉得无聊哭闹，驾驶员也能更专心地开车。
除了这两块大屏，驾驶位前面还有一个8.88英寸的液晶仪表盘，车速、续航这些关键信息看得清清楚楚。
光屏幕大、反应快还不够，还得聪明。
风神L8的语音控制系统就挺聪明的，它接入了现在很火的AI大模型。
这就让它不像以前那种冷冰冰的机器，你只能跟它说标准指令。
现在你可以用更生活化的方式跟它交流，问它天气，让它推荐个附近的餐厅，它都能理解。
而且它还能分得清是车里哪个位置的人在说话，支持四个座位的语音识别。
比如说，坐在副驾驶的人说“我有点冷”，系统就只会调高副驾驶这边的空调温度，不会影响到司机和其他乘客。
这种精准的服务，就让人感觉这车很体贴。
当然，对于习惯用手机导航和听歌的人，它也支持华为的Hicar、苹果的Carplay等多种手机连接方式，不管你用什么牌子的手机，都能很方便地连上车，用自己熟悉的界面。
说完了智能，再聊聊安全。
现在大家开车都越来越依赖一些辅助驾驶功能，因为确实能让开车变得更轻松、更安全。
风神L8在这方面给得也挺足，配了足足28项智能辅助驾驶功能。
这些功能听起来名字复杂，但用起来很实在。
比如那个全速自适应巡航，在高速上或者城市快速路上，设定好速度，车子就能自己跟着前车走，前车快它就快，前车停它也停，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
还有自动紧急刹车功能，就像一个时刻帮你盯着路况的副驾驶，万一你分神了，前面有突发情况，它会帮你主动刹车，避免或者减轻碰撞。
还有一个特别实用的功能叫开门预警，就是你停好车准备开门的时候，如果车子检测到后面有电动车或者行人过来，就会在车里给你提示，防止发生“开门杀”那样的危险。
再加上360度全景影像和那个能看到车底的180度透明底盘功能，就算是在很窄的停车位里挪车，也能看得一清二楚，对新手司机非常友好。
接下来，咱们看看“大沙发”和“冰箱”代表的舒适性。
中国人买车，空间大是很多人非常看重的一点。
风神L8虽然定位是紧凑型SUV，但它的尺寸可不小，车身宽度达到了1米91，前后轮之间的距离（也就是轴距）有2米825。
这些数字可能没什么概念，实际体验就是，它的后排空间非常宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间也足够，长途旅行不会觉得憋屈，这空间表现完全可以跟一些更高级别的中型SUV比一比了。
车里的储物空间也设计得很多，有28处，手机、水杯、钱包、钥匙这些随身物品都能找到合适的地方放，车里就不会显得乱糟糟。
座椅舒服是“大沙发”的核心。
L8的座椅坐上去感觉很厚实，支撑性不错，同时又有点陷进去的柔软感，长途开车不容易腰酸背痛。
而且座椅表面用的材料都是环保的，新车异味很小，家里有小孩的话也比较放心。
前排座椅不仅有加热和通风，夏天不闷汗，冬天不冰屁股，甚至还有按摩功能，上下班堵车的时候按一按，能放松不少。
那个“冰箱”，其实是一个可以制冷和加热的中央扶手箱，夏天放几瓶水进去就是冰镇饮料，冬天可以温一瓶牛奶，这种细节上的关怀，确实能提升用车的幸福感。
为了让车里更安静，L8在隔音上也花了不少心思，车身很多地方都用了隔音材料，前挡风和前排车窗玻璃也是隔音的，关上窗户，外面的噪音能隔绝掉很多，无论是想在车里安静地休息一下，还是想好好听听音乐，都能有个好环境。
说到听音乐，它还配了一套有19个喇叭的音响系统，效果也相当不错。
最后，也是最关键的，就是这辆车的动力和油耗表现。
作为一辆插电混动车，大家最关心的就是，电池没电了以后，开起来会不会没劲，油耗会不会很高。
风神L8用的是一套叫马赫电混的技术，它的1.5T发动机本身动力就不错，再加上电机的辅助，整套系统的综合功率达到了265千瓦，扭矩有615牛·米。
这个动力水平，意味着即使在满载的情况下，深踩油门也能获得很强的加速感，日常超车非常有信心，不会有“小马拉大车”的感觉。
它的混动系统非常智能，会自动根据路况和驾驶习惯来调整工作模式，尽量在保证动力的同时省油。
所以在没电的状态下，它的百公里油耗也只有5.29升左右，比很多同级别的纯燃油车还要省。
续航方面，它也彻底打消了大家的“里程焦虑”。
在CLTC标准下，它纯电能跑185公里。
这意味着，如果只是每天上下班代步，家里有充电条件的话，可能一个星期都不用烧一滴油，用车成本非常低。
而如果需要出远门，它在满油满电的情况下，综合续航能达到1412公里。
前段时间还有个实际测试，一辆L8从北京出发，没加油没充电，一口气开到了广州，实际跑了2245公里。
这个成绩足以证明，开着它去任何地方都不用担心续航问题。
就算路上需要补电，它的快充也很快，充电18分钟就能把电量从30%充到80%，也就是上个厕所、喝杯咖啡的时间，又能继续跑很远了。
总的来看，东风风神L8确实不只是简单地堆砌了“冰箱彩电大沙发”这些流行配置，而是在智能化、舒适性、安全性以及最核心的动力和续航方面，都拿出了实打实的表现，并且把价格做到了一个非常有竞争力的水平，让普通家庭也能享受到高品质的用车体验。
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