30万不到提奥迪Q5L！这事儿让我一开始都没想到会这么被迫降。你问我怎么想到的？其实纯粹是我朋友去试车时的现场感受告诉我的——那场景太反常了。对比我几年前陪人试车，那阵势简直像赶集：人头攒动、销售员忙不过来。而店里几乎空空荡荡。你说，这变化大不大？

我那朋友一开始死磕着想买Q3中配，觉得钥匙轻点、车内空间够用，没必要非得上到Q5L。谁料一打听，Q5L的优惠力度直拉到顶，落地价真是下降了不少。心里那个激动啊，差点没脱口而出：这也太香了吧！我还开玩笑，说：你就算多花点钱买个大点的，不就是得个面子？不过底价我就得问一句：这是给普通人放福利？还是车企自己心里也焦虑了？

（这段先按下不表）

反思一下，这大半锅汤是谁熬出来的？国产品牌的崛起，新能源车的火热，挤压了合资豪华车的利润空间。没细想过，这到底是不是逼得他们不得不降价？估计吧，一方面国产车的性价比涨了，配置也跟着水涨船高；另一方面，国外车也受到价格战的挤压，主动让一让。你说，国产品牌飞快崛起，这影响不大吗？我觉得从我身边的例子就看得出来：朋友刚换车时还偏爱日系，现在转身开始考虑国产新能源。

其实我挺怀疑，国产车那些爆款，比如速腾或者领克，都在不断往豪华感升级，给人一种你用不着非买国外名牌才有面子的错觉。这次看到Q5L，以前那种德系严谨、沉稳的感觉，现在变得更年轻、更运动了。车外观真是不差，那个大大的蜂窝格栅加上锐利的灯组，怎么看都比以前那个商务车范儿的模样要火一些。

我还翻了下笔记，车身尺寸大概有4.7米左右，比老款Q5长了点，车内空间不用说，自然宽敞，最适合带娃出行。开起来那感觉，是不是很扎实？我就打个比方，底盘就像咱家院子里的水泥路面，特别平整，过减速带时，颠簸少了很多，特别舒适。转向也很灵敏，仿佛车和我有心灵感应，指哪打哪。试驾时还试踩了油门，动力反应特别快，像我这个喜欢快的人都觉得还不错。

当然有缺点，比如说，中低配确实没有全景天窗，无钥匙进入也没有，车机系统看着就比国产新能源车的智能感差点。我还记得销售说：你要是不是追求配置，低配也够用。我有点无语，毕竟，花不到30万的预算，要啥自行车？但话说回来，那会儿我就想：要是我能花个二十万左右，那我还能有什么挑的？

（这段先按下不表）

对了，突然想到：你们知道吗，百公里的油耗大概在7升多点，刚跌时还算经济，但要是真的用到全年，油费上去也不少。我的一个修车工老哥说：买这个价位的车，除了油钱，最怕的是后续维修。你知道吗，奥迪的保值率一般在40%-50%左右，折旧压力挺大。我自己算了算，五年后再卖的话，可能只剩下15万左右。这个比例，比我预期低不少。

（这段先不往深做探讨）

现在说回来，我倒挺喜欢这种买车像买苹果的感觉。你不需要把所有的钱都掏空，也不用非得钱包掏空还不如买个二手。看着国产品牌不断突破，合资车也开始砍价，我心里有点小得意：是不是我也能趁机捡点便宜？（这一点，老实说，我还真没精准计算过，就是粗略估算——300块钱油，按百公里走7升算，差不多每十公里1块钱的油费，算算一年下来，差个几百块钱，难不难？）

对未来呢，有没有想过？这几年里，国产汽车的配置跟不上这种说法正逐渐被打破——有的国产车比合资甚至还智能得多。就像我朋友换的那辆吉利，好像自动泊车、全景影像啥的全都有。可我还是觉得，品牌的钱景在哪？这是个挺复杂的命题。你问我，买车是不是变得更理性了？我觉得，至少咱们这些普通人，从性价比的角度看，的确是越来越香。但是，买车的理由，讲究的其实挺多——不是为了面子，更多时候是为生活添点便利或快乐。

总结一句，感觉像是咱们这个时代，传统的谁豪华谁牛逼的观念，被逐渐模糊了。是不是因为门槛变低了？或者说，是因为我们对豪华有了新的理解？我自己觉得，可能是配置不错、价格合理这才算真正的豪华。

你们觉得，未来国产品牌还能不能再飞一会？或者说，合资品牌的价格战会不会持续？这些，咱们还得等着看。

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