这几年买车，特别是大空间的六座家用车，在享受便利的同时也陷入了名利双收的世界。
随便数一數，問界、極氪、蔚來、理想這些后面还要加上很长的一串名单似的。
大家都在吆喝自己的技术，恨不得把所有好东西都塞进车壳子里，可是说到底我们老百姓兜里的钱并不是大风刮来的，在这前提下买车的目的无非就是实用、省心以及全家人坐着舒服。
最近零跑出了一款D19，售价在二十多万左右，在看了参数表之后我仔细地研究了好久，并且心里也有些想尝试的感觉。
这车如果真像宣传中所说的那样，那也就不只是简单的造车了，简直就是向这片红海扔了一颗深水炸弹。
你不要看这辆车的外观线条很硬朗，往那一停的时候那种气势确实有点像旗舰车型的样子，在里面坐一 sitting 会发现它把心思全放在了内部空间上。
车长五米多，轴距三米出头。数据摆在那里了，在这辆车上你就是一个可以伸展的“移动快乐屋”，带老婆孩子再加上一些露营用的东西推上去调好座椅放平之后真的有一种在家里的沙发里躺着的感觉很放松
智能化方面采用双高通SA8797芯片，算力强大到让人害怕，就好比给家里配了一个超级管家，在车里玩游戏、看片儿或者唱歌的时候都可以轻松应对。
特别是智能驾驶从地库出来到进入公司地库里全程不需要人接管，以前没有四十万预算根本碰不到的技术现在零跑直接把门槛给砍了一半了这事儿想想都觉得有点意思。
最让我觉得这辆车有点“不讲理”的，就是它的三电系统。
市面上那些增程式电动车，纯电续航两三百公里就已经觉得不错了，但是D19却不同凡响地翻倍给你提供，并且它的纯电动里程达到了五百千米以上、综合行驶距离更是突破了一千三。
不管是跑长途还是在城市里晃荡，不用频繁找充电桩的感觉真的能让人立刻忘记电量焦虑。
纯电版还采用了八百伏高压架构，充电十五分钟就可以续航三百多公里了，在这里根本就不是在给车充能的时候长那么久。
这就像以前我们住平房还要拎着煤球炉子，现在直接给你换成了全屋中央空调加智能供暖，体验感完全是一个层级的。
零跑这次真的把“全家幸福”当成了卖点，配置方面很舒适。
全车座椅加热、前两排按摩通风，还有一个八升多的冷暖冰箱，并且还配了一个森野氧舱（制氧流量为8L/分钟）。
周末带老人出去转一转，老人家坐在后排吸着氧气瓶睡觉，妈妈在按摩椅上打盹儿了，孩子在一旁喝冷饮呢。这就是我们向往的家庭和谐啊！
底盘也下了很大的功夫，双叉臂加五连杆配合空气悬架和CDC系统，在坑洼不平的路上行驶感觉像是走在平坦的大道上。
我以前一直认为零跑只擅长价格优势，现在才知道人家正在憋大招要全面超越那些偏科的对手。
说到底，零跑这次打出了D19这张牌，在一定程度上是一步很聪明的阳谋。
它不但要在二十万元价位站稳脚跟，而且要用全域自研这套逻辑告诉人们谁说便宜就没有好货？
咱们自己造零部件，把成本压下来，再将利润分给消费者，这才是长久之策。
你看一下同价位的对手，有的底盘不稳、续航短一些卖得贵的品牌旗舰车，在核心配置上甚至还能反超。
这就像是菜市场里摆摊一样，别人卖的蔬菜贵重稀罕你售卖的新鲜分量足价格合理街坊邻居自然愿意在您这里排队这种逻辑亘古不变
市场总是给那些敢于打破常规的人留有空间，零跑D19真的能够在这一堆大六座车型中脱颖而出吗？其实不在于它的参数多么好，在于它有没有办法真正走进每一个普通车主的生活。
当家里人坐进车里，感受到实实在在的舒适，在长途驾驶中不再为找充电桩而烦恼的时候。那时候你会觉得这辆车买得挺值。
这就是买这辆车的目的啊。
不求虚张声势的溢价，只希望一路上有美景陪伴全家一起慢慢走就好。
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