花小钱办大事，第五代帝豪把空间玩出B级车的标准

空间小、坐得挤曾是A级家轿的固有痛点，但现在时代变了，随着大家对产品追求的不断提升，很多消费者对A级车的空间需求也变得越来越大。

前不久，吉利第5代帝豪开启预售，其基于新一代BMA Evo架构的技术赋能，这款预售价6.89万起的国民家轿，以“A级定位，B级舒享”的空间格局，将4815×1885×1480mm的越级尺寸与2755mm同级领先轴距转化为实实在在的乘坐体验，重新定义了主流家轿的空间标准，成为A级车市场的“空间天花板”。

空间利用率的突破是第 5 代帝豪的核心优势。通过布局重构、地板下沉与顶棚上移的创新设计，新车实现了 85.1% 的同级最大得房率，较传统 A 级车提升 10%，相当于 “花小钱办大事”。具体来看，970mm 的同级最大后排头部空间、1480mm 的同级最大后排肘部空间，再加上 1320mm 的宽体后排坐垫，共同构建了舒展的乘坐环境。

这样的空间表现不仅满足日常通勤需求，更完美适配家庭出游场景。后排乘客可轻松跷二郎腿，儿童安全座椅的安装不影响前排腿部空间，后备箱的拓展能力也足以容纳全家出行的行李、婴儿车等物品。对于上有老下有小的家庭用户而言，这种 “全员舒享” 的空间设计，正是解决出行痛点的关键。

值得一提的是，空间升级并未牺牲车辆的操控性能。架构通过降低重心与平衡轴荷，实现了近 50:50 的前后配重，让第五代帝豪依然具备精准的驾驭质感。

回顾帝豪家族的市场根基，第四代车型早已凭借各项实力赢得市场认可，而第 5 代帝豪在空间维度的全面进化，更是在上一代的良好口碑之上，进一步夯实了 “国民家轿” 的标杆地位。