我们刚刚推出了全球首创的安全升级产品：多重自适应安全带，旨在进一步提高所有人在现实交通情景中的安全性。
新型安全带将于明年推出的沃尔沃 EX60 纯电汽车上首次亮相，旨在基于汽车先进传感器传来的实时数据适应交通状况的变化和乘员的差异，从而更好地保护乘员。
新型安全带可以基于内部和外部传感器输入的数据来提供量身定制的保护，根据交通状况和个人特征（例如身高、体重、体型和座椅位置）调整设置。
例如，针对严重碰撞中的体型较大乘员，将采用较高限力的安全带负载设置，以帮助降低头部受伤的风险，而针对轻微碰撞中的体型较小乘员，将采用较低限力的安全带负载设置，以降低肋骨断裂的风险。
具体实现策略是显著增加负载限制曲线变化的数量，从而控制发生事故时施加给乘员的限力。借助 OTA 软件在线更新，这项功能将会随时间而不断优化。
利用数据提高安全性
基于五十多年的安全研究和超过 8 万件真实事故的数据库，我们建立了独特的安全知识，深谙现实交通的复杂性。它为我们多年来的安全创新和超越官方测试要求的开创性沃尔沃汽车安全标准奠定了基础。
我们坚持不懈地致力于基于真实数据打造汽车，力求为每个人提供同等的安全保障，并在此基础上不断探索新技术，在各种碰撞情景中更好地保护不同情况的用户。
现代安全带使用负载限制器来控制碰撞时安全带对人体施加的限力。我们的新型安全带将负载限制曲线从三个扩展到十一个，并增加了可能的设置数量，使其能够针对每种情况和个体优化性能。
不同于传统系统，新型多重自适应安全带可以利用不同传感器传入的数据，包括外部、内部和碰撞传感器。汽车系统瞬息之间就能分析碰撞的独特特征，例如方向、速度和乘员姿势，并与安全带共享这些信息。根据这些数据，系统选择出最优设置。
越用越出色
新型多重自适应安全带的功能能够通过 OTA 软件更新而不断改进。随着我们收集的数据和见解越来越丰富，汽车可以更好地理解不同乘员、全新场景和应对策略。
新型安全带是我们更广泛的安全生态系统的一部分，可与安全气囊、乘员检测和驾驶员辅助系统无缝配合工作。通过这种协作，它能够提供协调的保护功能，提高有效性并最大限度地降低继发伤害的风险。
该安全带已在成立 25 周年的沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室进行了测试和进一步开发。在行业领先的碰撞实验室中，我们的安全工程师可以重现几乎任何交通事故，并开展超出现实安全性法规要求的测试。该多功能设施是我们在汽车安全领域保持领先地位的重要基础。
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