以美国现在的工业水平，能仿制出一辆一模一样的比亚迪吗？

以美国现在的工业水平，能仿制出一辆一模一样的比亚迪吗？

能。但仿制出来又有何用？还不是竞争不过比亚迪。美国曾经有退休的汽车工程师博主做过科普，说可以仿制出比亚迪，但成本下不来。汽车的制造成本无非是物料成本和人力成本。但不管是物料成本还是人力成本，中国就是比美国便宜，所以美国欧洲的电动车竞争不过欧洲是必然的。

先说物料成本，虽然国际物料采购价都是通用的，但中国物料就是比美国便宜，因为中国是各种物料加工原产地，加工份额都超过了全世界产量的50%，形成了规模优势，从物料加工就出现了成本区别，到零部件加工，然后到整车，整个链条每一步都比美国成本低，这就导致整车成本出来比美国低。

其次是人力成本，中国工程师规模是美国无法比的，价格低廉而且量大，可以同时进行多款车的研发而不缺人，在美国欧洲就未必能做到，工程师少是一方面，工程师工资还贵，这就导致每辆车的研发成本也高，这分摊到卖车成本上自然也高。一是效率跟不上，二是成本控制不下来，是以美国汽车公司无法与中国竞争，除非他们在中国开厂，但现在中美脱钩的情况下，美国是不愿意这样做的。

大家都知道，规模会导致成本优势，而成本优势又会进一步促进规模优势，形成循环，现在美欧电动汽车在中国电动汽车面前没有成本优势，关键是连技术优势也没有了，这怎么竞争得过中国电动汽车，于是只能用关税壁垒把中国电动汽车限制在外，限制竞争，保护欧美的汽车企业，这就是欧美现在的做法，但这样的保护也会限制欧美汽车企业的技术创新，长此以往，欧美的汽车企业将竞争不过。

现在，中国汽车在全球份额就在狂飙，这是美欧坐不住的原因、