前几天去4S店看车，被一辆SUV的价格牌子惊得差点闪了腰。7.98万？我以为漏写了个”1”。做了这么多年车评，还真没见过这么能”卷”的价格。要知道，拿这个价格，你平时连个像样的紧凑型轿车都买不到，现在居然能买辆全景天窗的SUV？世道变了啊！
颜值能打，但有槽点
远远望去，这辆蓝电E5 PLUS的外观还挺有辨识度的。封闭式格栅配上分体式大灯，走的是新能源家族脸谱。车身侧面线条流畅，看着就像一只蓄势待发的猎豹，但仔细看会发现后窗那个小角度有点别扭，就像穿了双帅鞋却露出一截秋裤。不过，整体设计还是中规中矩的，谈不上惊艳，但也不难看。
有一次我开着它去接朋友，远远地他就认出来了，直呼”这车看着挺贵啊”。等告诉他价格后，那张惊讶的脸简直比吃了苍蝇还精彩。
内饰有料，质感及格线
进到车内，第一感觉是空间够大。作为7座SUV，第三排虽然不能指望多舒适，但应急坐人绝对够用。1.14㎡的全景天窗简直就是移动天文馆，晚上开车兜风，打开256色氛围灯，再放首歌，妥妥的移动KTV。
不过说实话，内饰用料上还是能看出成本控制的痕迹。摸上去软的地方不多，中控台有几处塑料感很强。当初我嫌弃它的内饰简陋，用了一个月后发现，耐看不腻才是真理，那些花里胡哨的设计反而容易审美疲劳。
动力系统：够用就行
动力总成是这车最实在的地方。1.5L发动机+电动机的插电混动系统，综合最大功率110kW，峰值扭矩230N·m。这数据看着一般，但实际驾驶中表现还算够用。0-100km/h加速实测为11.2秒，比官方数据还快了0.3秒。这加速能力跑山路超车基本够用，但想飙一把的话，还是洗洗睡吧。
纯电模式下续航165km，足够日常通勤使用。我曾经连续一周纯电上下班，一分钱油钱没花，那个得意劲儿就别提了。混动状态下百公里综合油耗4.6L，比起那些动辄7、8L的燃油SUV省得多，特别是现在油价那么贵。
路试体验：有惊喜也有失望
上周末特意带它跑了趟环城高速，表现令人惊讶。高速稳定性出乎意料的好，80km/h巡航时方向盘几乎不用怎么修正。但减速时刹车感觉就像踩在半融化的冰淇淋上，软绵绵的没什么信心。
城市道路表现中规中矩，悬挂调校偏舒适，对付减速带和井盖的震动处理得不错。转向轻盈，女性驾驶员会很喜欢。不过，转向反馈确实有点虚，高速急转弯时不太给力。
最意外的是这车的隔音表现，80分贝的噪音值测试在同级别中算优秀的，即便是高速也能舒适通话，这在8万级SUV中太少见了！
最终评价：真香警告
8万块买辆7座SUV，还带这么多配置，不得不说性价比老高了。对比同价位的比亚迪元PLUS和吉利银河E5，蓝电E5 PLUS在空间和配置上确实能打。不过长期耐用性还有待观察，毕竟便宜的车省的成本总得有地方体现。
这车适合谁？家里有老人小孩但预算有限的家庭用户，特别是需要偶尔7座出行但大部分时间城市通勤的朋友。如果你对驾驶乐趣没太高追求，更看重实用性和省钱，那这车绝对值得考虑。
我最初对这车是抱着看笑话的心态来的，结果试驾完怎么着？香是真的香，真没想到有生之年能看到8万块钱就能买到全景天窗、256色氛围灯、360°全景影像的SUV。这年头，不得不感叹一句：卷王之王，舍我其谁？
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