新能源车市越来越分化
根据中汽数研的数据，第18周（4月28日到5月4日），新能源车市场可以说是越来越分化了。就这周来看，只有理想（涨了32.5%）、启源（涨了21.7%）和享界（涨了100%）这三个品牌的销量是环比上涨的，其他的品牌都或多或少地出现了下滑，有超过八成的品牌都在这个下滑的泥潭里挣扎。
比亚迪虽然还是稳坐第一的位置，卖了5.63万辆，但跟上一周比还是下降了9.6%。旗下的子品牌腾势和方程豹，它们的销量也跌得挺厉害，环比下滑超过了25%。而理想汽车的表现简直太亮眼了，销量达到了1.14万辆，直接从后面蹦到了第二名，而且环比暴涨32.5%，这增长幅度可以说是在整个新能源市场上一匹大黑马。
再看那些中腰部的品牌，竞争真的是相当激烈。零跑跌了32.1%，小米跌了18.8%，小鹏跌了22.5%，这些品牌的跌幅都超过了18%。连特斯拉这种高端玩家也没能幸免，跌了29.1%，蔚来更是跌了46.7%，直接断崖式下跌。这可能跟五一假期大家忙着出去玩有关系，大家都去旅游了，没时间买车，所以整体销量就下滑了。不过大家也别急，估计假期过后，销量可能会迎来一波爆发。接下来就来看看具体的情况吧。
比亚迪销量稳居第一，双子品牌却销量大跌
比亚迪这周卖了5.63万辆车，虽然比上周少了9.6%，但还是远远甩开第二名，销量差不多是人家的四倍，稳坐销冠宝座。不过旗下的两个子品牌腾势和方程豹就有点惨了，销量分别跌了25.4%和31.9%，可能是市场竞争太激烈，再加上自家产品的更新换代周期到了，影响有点大。
新势力车企周度销量观察
理想汽车这周表现特别亮眼，卖了1.14万辆，排在第二名，比上一周多了32.5%，是前十名里销量增长最多的，说明它的新车或者营销策略挺有效的。
特斯拉中国这边，这周卖了0.73万辆，比上周少了29.1%，掉到第三名了。可能是因为最近调价加上国内竞争对手太强了，影响了它的销量。
问界的销量是0.67万辆，排第四，比上周稍微掉了2.5%，整体还算稳得住。
零跑、小米和小鹏这些品牌的销量都跌得有点多，零跑跌了32.1%，小米跌了18.8%，小鹏跌了22.5%，特别是零跑，跌得最狠。这反映出中端市场现在竞争特别激烈。
新势力环比多数下滑
极氪卖了0.31万辆，银河卖了0.59万辆，两家的销量都降了，降幅在12%到15%左右。领克稍微好点，卖了0.5万辆，但也有3.5%的小幅下降。
长安的那个啥“启源”，卖了0.37万辆，比上个月涨了21.7%，算是榜单里为数不多销量上涨的品牌。那个什么“鸿蒙智行享界”虽然销量翻倍了，但基数太低，才卖了0.04万辆，所以还得再看看它能不能持续增长。
蔚来系销量集体下滑
蔚来汽车最近表现不太好，主打的品牌卖了0.35万辆车，跟上个月比直接跌了近一半（46.7%）。旗下的两个子品牌乐道和萤火虫加起来也没到0.2万辆，情况还是没好转。
阿维塔卖了0.21万辆，比上个月少了4.6%。不过有华为的ADS 3.0技术帮忙，跌幅算是小一点了。高端智能这块的市场，它还有很大的潜力可以挖掘呢。
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