真没想到，日本丰田竟然要在海外市场用上中国车规级半导体了

谁能想到，日本丰田和铃木居然决定在海外市场用上中国车载芯片了。据日经BP报道，丰田汽车和铃木将在中国以外地区卖的车上。

装载中国新兴车载半导体公司地平线机器人研发的SoC系统级芯片。这种事以前真不多见。过去，车载SoC基本被美国企业把持着。

英伟达、高通、AMD这些巨头，几乎垄断了大头市场。拿2024年的数据看，智能座舱领域，高通、AMD加上瑞萨三家就占了85%的份额。高通一家独吞70%以上。

智能驾驶那边，英伟达芯片装机量占39.8%。特斯拉自己搞的占25.1%。一看就明白，美国半导体公司在车载SoC上握着绝对话语权。

全球主流车企基本都从这些公司买货。虽然有些中国车企和部分合资厂在中国市场会用点国产SoC，但量小得可怜。出了国门照样换回美国货。

如今丰田和铃木直接把中国产SoC用在海外车型上，确实让人有点意外。不过细想又觉得合情合理。丰田官方的说法是，中国SoC成本更有优势。但这只是表面一层原因。

实际上，背后还有两点更深层的考量。一来，中国对稀土出口管得严，美国和日本本土芯片生产随时可能卡脖子。供应链不稳。而中国国产SoC供货渠道顺畅，需要多少有多少。

稳定性更有保障。二来，这次大概率用在海外的新能源车型上。中国这些年新能源领域技术积累厚实，SoC芯片进步特别明显。

尤其智能驾驶和智能座舱，华为、地平线这些企业实力已经很硬，经过市场多年打磨，性能、可靠性都经得起考验。性价比高得离谱。丰田这样的巨头选它，也就顺理成章了。

说到底，这件事折射出全球汽车供应链正在悄然变天。中国芯片靠着真本事和实打实的竞争力，开始真正走出去。

丰田铃木这一步，既是务实选择，也说明国产车规级半导体已经站稳了脚跟。不再只是“中国市场专属”。