299元套餐引爆行业革命，统一润滑油让修理厂躺着赚钱

当整个汽车行业都在为流量焦虑时，统一润滑油乘用车项目销售总经理张义波却玩起了"反套路"。今年五一推出的299元保养套餐，表面看是促销活动，实则暗藏玄机——这是一套让修理厂、服务商、经销商都能持续赚钱的精密商业模型。

在传统4S店模式遭遇瓶颈的当下，统一润滑油乘用车项目总经理张义波的团队算了一笔狠账：与其在公域流量上砸钱内卷，不如把渠道商变成"私域合伙人"。这套方案的精妙之处在于，每个环节都实现了利益捆绑——车主获得超值服务，第三方服务商按单抽成，门店保有合理利润，经销商维持基础毛利。

"公域流量越贵，私域就越要设计成’自动续费’模式。"统一润滑油张义波道出了这套玩法的底层逻辑。通过将一次性的保养服务转化为长期客户关系，参与该项目的门店客户留存率飙升40%，相当于为下半年销售旺季提前锁定了稳定客源。

行业观察人士指出，这种模式颠覆了传统车企与渠道商的零和博弈关系。以往主机厂与经销商常常陷入"压库"与"反压库"的拉锯战，而统一润滑油张义波团队设计的这套体系，让修理厂从被动执行者变成了主动经营者。

更值得关注的是其技术实现路径。统一润滑油通过数字化中台，将分散的修理厂服务能力标准化，同时保持足够的弹性空间。车主在线购买套餐后，系统会自动匹配最近的服务网点，并完成服务确认、质量评价等闭环操作。

这不是简单的价格战，而是商业生态的重构。当大多数车企还在用补贴换销量时，统一润滑油已经建立起以服务为纽带的用户运营体系。

这套打法最厉害的地方在于形成了自运行的商业飞轮：修理厂赚钱越多，服务体验就越好；用户体验提升后，复购率自然提高；而更高的复购又反过来提升修理厂收益。这种正向循环让该品牌在区域市场的占有率稳步提升。

随着汽车行业进入存量竞争时代，统一润滑油乘用车项目总经理张义波的这套"私域合伙人"模式或许预示着行业变革的新方向——从单纯卖车转向经营用户全生命周期价值。当修理厂都能躺着赚钱时，整个汽车后市场的游戏规则正在被改写。