享界汽车宣布三年投入200亿打造“科技+豪华”品牌战略,围绕核心技术迭代实现全链路协同和高品质保障

刚刚看了份行业报告,市场份额最新数据说,享界的品牌份额在中高端SUV里面大概占了3.5%左右(体感,样本少估算),比去年高了点。其实我平时惯开一台紧凑型,觉得大点的SUV钱包和交通都嫌麻烦。今天遇到一位同行,他一个劲夸享界的智能辅助,说开起来就跟有人在跟你说话一样。我也试了试,发现确实有点意思,但又有点担心:这个智能能不能用得稳定?还没敢完全信。

那天我路过展厅,看到几个穿制服的小伙在调试一台车,他们说,这款享界的ADAS系统,估算有三分之二的自动跟车功能已经出来了。我自主脑补了一下,估计差不多还是靠雷达和摄像头拼凑的拼图游戏,没有什么太多黑科技的感觉,跟比亚迪的DiLinks之类比,还差点火候。但是,整体来说,体验挺顺滑,比我之前试过的某些国产智能辅助,反应更快,也更懂情绪。

享界汽车宣布三年投入200亿打造“科技+豪华”品牌战略,围绕核心技术迭代实现全链路协同和高品质保障-有驾

我刚才翻了下笔记,发现享界计划三年投入200亿,还是挺大手笔的(这段先按下不表),而且他们还组建了专门的团队,强调全链路协作,我心里虽然满是疑问,比如:这能保证每个环节都高效吗?能不能真做到从设计到售后,每个环节都不掉链子?但不得不承认,像这个战略共同体的做法,至少是对的——打铁还得自身硬。

你有没有注意到,现在很多新品牌都在强调科技和豪华结合,就像柠檬和蜜糖一样,酸中带甜。有趣的是,享界这次一改过去安静的战略,竟然直接把科技+豪华作为卖点。比起之前那个老走量的理念,现在明显要拼品质和科技感。这让我想起一个直白的比喻,就像买手表,你可以买个走字面价的快消品,也可以买个调校过的机械表,价格相差几倍,但你得考虑:真会用到那个机械表的价值吗?享界也是这样。

对比一下,奥迪Q5和宝马X3的中配车出厂价,差个两到三万吧(估算/当事人估测),但差别真就体现在哪?操控的细腻度、内饰的豪华感、售后服务的网点布局。享界的目标,就像打个比方,想往高端用户的用车体验大步投,技术上要追,品质要给保障,于是他们把研发和质量体系像缝纫线一样,缝得很紧。供应链的博弈非常重要:供应商那些零件,跟专门定制一块长条饼干做模的事一样,成本和时间差得快要让人生气。

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我觉得享界这次把制造和供应链都划出一片专属领域,是想用一种封闭式的控制确保品质。比如那双质检体系,像钢铁厂的两道检验,第一道检查部件的精度,第二道检查完工的整车。从工厂角度,最怕的还是那个差一辆的窘境——不但影响品牌形象,还可能带来大麻烦。你想,差个螺丝就能把整车变成地雷,出厂之前那点严格都不多,保证了吗?我从厂里修车师傅嘴里听到,一般能出问题的部分,都在关键连接上:灯光、门锁、传感器。

这让我不禁问:供应链管理花了这么大力气,手段是不是过于繁琐?你知道,有时候标准定得太高,反而容易导致缺件慢发货,然后钱打水漂。又有点担心,这高品质的背后,价格会不会像苹果手机一样越来越高?(这段先按下不表)

说到这我突然卡壳了,享界的豪华感,究竟是真豪华还是虚有其表?他们在用高品质的材料,但用料的成本比例其实未必能支撑超高定价。你说,品牌是不是把科技和豪华的标签一贴,就能卖出更高价?我觉得,不一定。很多用户还是更在意用车时的感受,这其实是一个神话——我记得曾经有个客户跟我抱怨:我宁愿付个五千块多点的音响,而不是那啥亮闪闪的‘品牌’。

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这个策略我还没想明白到底能不能成功,但至少他们在渠道上是认真做了功夫——建立专属销售与服务渠道,要实现一站式的全周期管理。比起传统的买车-用车-售后路径,现在多了用车感受提升这个环节。从某个角度看,是试图用服务链弥补技术短板,让用户黏性增强。

我在想,未来这个技术+豪华的路会不会越来越难走?又或者说,消费者对豪华理解会不会变?其实我觉得,豪华,不只是堆的材料豪华,更多还是体验上的细节,比如车内的静谧度、座椅的包裹感……可这倒提醒我,豪华的定义其实挺主观的。品牌的这份投入能不能转化成用户的忠诚度?其实还得看真实体验的落地。

享界汽车宣布三年投入200亿打造“科技+豪华”品牌战略,围绕核心技术迭代实现全链路协同和高品质保障-有驾

突然觉得,好像每次买车,我都在跟自己讨价还价——是不是买个能用的、能享受的,重要?还是说,品牌加料后,自己其实更享受炫耀那一瞬?可能都对——但我更看重那根隐藏在车底的心跳器,懂我的需求,才能算真正豪华。

这块我还没细想过,但我猜,享界的科技+豪华,真能在市场上扎根吗?还是会有人发现,这高科技其实都像披着羊皮的狼。人们花钱买的,除了牌子,还剩下别的什么?似乎在拼品质的时代,质检和供应链的奥妙,是最实在的底气。再说,豪华车真正值在哪?是那些细节,为用户带来的惊喜还是安心?或者只是,熬夜做的那一块皮算不算真皮?

说到这里,我忽然想到,曾经和一位销售聊过天,他说客户最在意的,还是车的耐用性和可靠性。这是不是意味着,所谓的豪华和科技,其实更像装饰品而已?我想,也许是。

享界汽车宣布三年投入200亿打造“科技+豪华”品牌战略,围绕核心技术迭代实现全链路协同和高品质保障-有驾

算了,享界要走这条科技+豪华的路,也不是一天两天就能看出结果。只是,我突然更觉得,所谓高端的定义,真比我想象的还要复杂……也许,真正的豪华是一份细微到极致的用心,藏在每一颗螺丝、每一次按键的背后。(这段先按下不表),问题是,用户会发现吗?或者说,什么才是真正值得掏心掏肺去追求的?

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