有人说大众汽车满足了人生所有阶段的用车需求，从入门级Polo到顶级辉腾W12，从经典途观到途锐，从代步ID.3到能跑纽北的ID.R，几乎覆盖了全场景。
2026年6月，大众集团旗下的斯柯达正式发布了全新纯电SUV Peaq的官图，这也是斯柯达品牌迄今尺寸最大的车型，直接基于MEB+平台打造，第一次切入七座纯电SUV赛道。
Peaq用了斯柯达全新的Modern Solid设计语言，还原了不少之前概念车的科幻元素。 前脸是蚌壳式引擎盖，中间凹了型面，正前方装了银质SKODA英文标。
硕大的扁平U形格栅配黑色镂空中网，格栅上沿是一体式LED日行灯，两侧还有直立式LED光柱，前包围做了黑色八字导流槽，看着比之前的斯柯达车型激进不少。
车尾是比较方正的轮廓，顶了大尺寸后扰流板，配粗犷的黑色后包围，造型特别的T形尾灯在底部做了贯通，点亮之后辨识度很高。
侧面倾斜的黑色A柱、弧线车顶和后扰流板连成一气，配黑色B柱和茶色隐私玻璃，悬浮式车顶的效果很明显，隐藏式门把手加低风阻双色轮圈，把风阻压到了0.25Cd，轮圈可选19到21英寸。
这台车长宽高分别是4874×1867×1664mm，轴距拉到了2965mm，比燃油版的柯迪亚克轴距还长了116mm，提供五座和七座两种布局。
常规状态下后备厢容积299L，把第三排收起来能扩展到890L，再把第二排放倒，最大能扩到2150L，另外还带了37L的前备厢，装大件行李或者露营装备都没压力。
内饰没再用之前斯柯达常见的全黑塑料，大面积铺了浅紫色和藕粉色的软性材质，加了贯穿式空调出风口、环绕的多色氛围灯，还有亮黑钢琴烤漆和银色金属饰板。
中控是10.25英寸全液晶仪表加13.6英寸竖置悬浮中控屏，配AR-HUD抬头显示，操控岛特意留了3个大尺寸梯形物理按键加超大圆形旋钮，比同平台的大众ID系列全触控好操作很多。
前排配了零重力座椅，通风、加热、按摩功能都齐了，第二、三排座椅中央有带集成杯架的翻折手枕，音响用的是Sonos 16扬声器，支持苹果CarPlay和安卓Auto手机投屏，手机无线充电功率给到了25W，还能通过MySkoda App远程查看车辆状态、操控部分功能，前排扶手里面还藏了小桌板，家用属性拉得很满。
动力一共给了三套方案：Peaq 60是后置单电机，最大204马力，峰值扭矩350牛·米，配63kWh三元锂电池，WLTP续航459km。
Peaq 90也是后置单电机，最大286马力，峰值545牛·米，配91kWh电池，WLTP续航647km；Peaq 90x是双电机四驱，综合最大299马力，同样配91kWh电池，WLTP续航613km，全系都支持快充。
快充功率最高能到199kW，10%充到80%只要28分钟，还带V2L对外放电功能，最大能拖拽2000kg的重物。
底盘没缩水，用了前、后双叉臂式独立悬架的组合，比同平台的ID.6后多连杆规格还高一点。 这台车是2022年Vision 7S概念车的量产版，德国起售45900欧元，约合35.5万人民币，2027年初开始首批交付，竞品直接对标同门的大众ID.6、起亚EV9和特斯拉Model Y。
