小米汽车预热，主打澎湃OS，雷军：砸了100亿

今日小米数度跻身热搜榜单，内容均围绕旗下汽车SU7展开；加之这款车计划于明年第一季度推出，依照汽车市场新车发布的常规节奏，当下确实已进入预热阶段。

近期雷军在接受采访时透露，小米汽车的投入要比同行多出十倍，已投入超100亿元，且需售出100万台才能收回成本，这番表述足见其此次造车已是孤注一掷。与此同时，雷军提及小米SU7将以澎湃OS为核心卖点，该系统的智能化水平远超其他车企。

总体而言，雷军在此次访谈中并未透露太多外界未知的信息，而所谓的投入金额往往存在夸大成分，正如近期领克09为新底盘悬挂投入数千万元的宣传一样。

由此可见，这类说法已是车企常用的推广手段。不过换个角度看，这场采访实则标志着小米首款车型SU7正式启动预热，后续关于该车的更多细节想必会逐步公布。即便如此，目前该车的核心配置信息已基本被曝光。

从申报图可见，小米SU7采用了近似保时捷911的轿跑设计，叉形大灯组极具辨识度，内部还暗藏矩阵式光源，车头镶嵌着被戏称为“两百万”的小米标识，车顶则配备了激光雷达。小米此前已宣布自研智能驾驶系统，并立志进入行业第一梯队，而当前该梯队的代表车企包括华为、特斯拉与小鹏等，SU7能否与之抗衡，仍需等明年实车上市后的表现来验证。

再看外观设计，小米SU7的侧面颜值最为出众，溜背轿跑造型搭配黄色卡钳，风格独特；车尾为避免与保时捷“撞脸”，特意将类似的尾灯组反向设计，上方点缀小米字母车标，下方则配备了扩散器。

据申报信息显示，该车可选择电动升降尾翼等配置，预计仅顶配车型专属，整体营造出强烈的豪车质感，这样的颜值确实具备足够的吸引力。

内饰方面目前曝光的信息较少，已知将配备尺寸超过常见15.6英寸的大尺寸悬浮中控屏。结合雷军所透露的信息，该车将首发澎湃OS，该系统强化了AI大模型功能，在语音交互与人车家互联领域处于领先地位，车机系统无疑是小米SU7的核心亮点之一。舒适度上，该车拥有3米轴距，搭配满配座椅，带来极强的乘坐享受，相较竞品车型，这样的轴距优势十分明显。

小米SU7在设计与配置上均展现出豪华与诚意，尽管小米是造车领域的新入局者，但如今新能源汽车市场主打智能化，而小米在该领域已积累十余年经验，这样的积淀理应转化为竞争优势。动力方面，在新能源车型普遍性能强劲的当下，小米SU7后驱版搭载220kW电机，四驱版采用220kW/275kW双电机组合，配备最高101千瓦时的三元锂电池，续航里程可突破800公里。