综合续航1650公里？起步价不到18万？最近红旗新上市的HS6 PHEV，把中大型插混SUV的门槛拉到了一个新高度。
这个价格，以前可能只够买台紧凑型合资SUV，现在却能买台车长近5米、带冰箱音响的“大家伙”。是价格战太狠，还是它真的做到了“成本杀手”？咱们今天就来仔细盘盘。
2025年12月16日，红旗HS6 PHEV正式上市，一共推了三款车。价格从17.88万到22.88万元，瞄准的就是家用大五座SUV市场。它来自红旗全新的“鸿鹄”混动平台，算是品牌转型后打出的一张亲民牌。
外观上，前脸还是经典的红旗范儿。“高山飞瀑”的格栅，里面12根竖条镀铬，灵感据说来自天坛祈年殿的柱子。配合熏黑大灯和发光的红旗徽标，气场确实足。车身颜色有星河黑、雪耀白等四种可选。
侧面看，车长接近5米，具体数据是4925毫米。轴距达到了2925毫米。它全系都是五座布局，所以后排空间成了重点。厂家说后排最大腿部空间能有1070毫米，地台也是纯平的。
车尾的贯穿式尾灯，造型有点像展开的红旗。整体线条比较简洁。轮毂是20英寸的，配上无边框后视镜，挺显档次。它提供了两种样式的轮圈供选择。
坐进车里，最显眼的是两块大屏。中控屏和副驾娱乐屏连在一起，尺寸都是15.6英寸，分辨率是2.5K。用的是目前顶级的高通骁龙8295P车机芯片，操作流畅度不用担心。
方向盘是双色设计，仪表盘则是内嵌式的小尺寸矩形屏幕。这套内饰风格，科技感强于传统的豪华感。用料和做工，符合同价位的主流水准。
舒适性配置是它的一个亮点。前排座椅全系都有加热、通风和按摩功能。副驾驶位带电动腿托。高配车型的后排座椅，也支持电动调节、加热和通风。
更吸引家庭用户的可能是这个：它给第二排配了一个车载冰箱。这在长途出行时非常实用。音响用的是丹拿品牌，有12或16个扬声器。
动力部分是重头戏。全系都用1.5T发动机配插电混动系统。这台1.5T发动机最大功率110千瓦，热效率很高。电机分两种配置。
两驱版车型使用一个168千瓦的前电机。四驱版则在这个基础上，增加了一个201千瓦的后电机。日常开，动力完全够用，甚至算得上充沛。
电池提供了两种容量。小电池23度电，大电池40度电。根据电池和驱动形式不同，纯电续航分成了三档。两驱标准续航版CLTC纯电续航148公里。
两驱长续航版能跑248公里。四驱长续航版则是228公里。这个纯电里程，城市里通勤基本可以当电车用。它的综合续航数据更夸张，最高达到了1650公里。
最低荷电状态油耗，官方数据是5.1升每百公里。而且它不挑食，加92号汽油就行。充电方面支持快充，电量从20%充到80%大约需要15分钟。
智能驾驶方面，它搭载了“司南智驾”系统。功能上包括高速导航辅助驾驶、自动泊车、记忆泊车等。也能实现打灯自动变道，属于好用的L2+级别。
新车上市还提供了一些权益。比如三电系统终身质保、免费安装充电桩、置换补贴等。具体政策需要咨询当地经销商，这些权益能进一步降低用车成本。
那么它到底在跟谁竞争？这个价位的对手可真不少。比如吉利的银河M9，还有传祺的向往S7。奇瑞的风云T10和零跑C16，也都是实力强劲的玩家。
更别提这个级别的销量王，方程豹钛7，一个月能卖两万多台。红旗HS6 PHEV面临的市场压力，确实不小。它必须拿出足够硬的实力，才能分一杯羹。
从纸面数据看，它的核心优势很清晰。第一是价格，17.88万的起售价极具冲击力。第二是尺寸和空间，标准的“以大打小”。第三是续航，彻底解决了里程焦虑。
配置上也不含糊，该给的舒适和科技配置基本都给了。没有为了低价而过度简配。比如前排座椅通风按摩，在很多更贵的车上也得是高配才有。
当然，消费者也会有自己的顾虑。红旗品牌以往的形象偏稳重，这款年轻化的产品能否被广泛接受？新混动系统的长期可靠性如何？都需要市场来验证。
但无论如何，它的出现让这个级别的竞争更加白热化。花不到18万，就能买到一台综合续航超1600公里的大五座SUV。这在过去是不可想象的。
它瞄准的就是那些注重实用、追求大空间、又希望用车成本低的家庭用户。如果你正想买一台这样的车，那么红旗HS6 PHEV绝对值得你走进4S店，亲自看一看，开一开。
全部评论 （0）