口罩在车内“自燃”，无线充电板竟然融了个洞，这事听着像电影里的荒诞桥段，却在2024年12月23日成了真实的报警声，
车主钱先生十多分钟的短途行程里，口罩裂开一个口子，金属条发黑，无线充电面板冒出熔洞，让人后背一凉，下面还有细节要看清楚。
那天早上钱先生送孩子去医院，上车后把一部手机放在有无线充电功能的扶手面板上，另一侧看着一模一样却没充电功能的位置放了他老婆的手机和一整包口罩，行车大约十多分钟后他闻到焦味，以为外面飘来，结果发现是车内，先关了座椅加热仍有味道，然后看到口罩被烧开一个口子，鼻梁的金属条全黑了，随后把正在充电的手机拿开，才发现无线充电面板也被高温熔出了个洞，这一切发生在2024年12月23日钱先生向媒体讲述之后，已向车企反馈并约定送检。
口罩并没有盖在无线充电面板上，只是摆在旁边，而且手机正放在有充电功能那侧，口罩和充电面板并无直接接触，钱先生强调这一点，然而口罩的金属条却出现烧灼痕迹，面板上却有塑料熔化的洞口，钱先生质疑车机为何未报警，为什么没有温度保护在失控前切断电源，他希望厂家能给个答复。
社交媒体上传出照片后，网友们七嘴八舌，有人说口罩滑动导致直接覆盖在充电线圈上，也有人认为金属条短距离进入充电磁场受热，还有人把无线充比作微型电磁炉，认为能量没被手机吸收就集中在金属上变成热能，产生局部过热，有人提到无线充电应有金属异物检测和温度检测，但也有人指出若金属仅靠边缘接触，涡流不大，保护机制可能无法感应到。
一位车后维修的专家对媒体解释，无线充电通过面板线圈产生交变磁场，手机线圈感应出电流实现充电，若面板检测到金属物错配，能量会变成热作用在金属物上，这跟电磁加热原理一致，金属在交变磁场中会迅速升温甚至熔化，从图片和描述看，口罩内的金属鼻梁条可能恰好处于磁场覆盖范围内而被加热。
该专家还说无线充电面板自身出现熔洞可能有两种原因，一是金属条高温反向传导给塑料面板导致熔化，二是能量无法正常转移回手机，导致线圈自身过热，最终局部熔化，而温度传感器若在盲区也难以及时断电，这是检测和设计的短板。
在南京一家4S店的技术总监那里，他们遇到过因靠近无线充电区域导致NFC卡片钥匙被烧坏的案例，原理类似，内置线圈或金属件靠近充电区域形成感应发热，尤其一包口罩里金属条集中排列时更容易形成发热单元从而自发高温，最终把包装烧出口子。
车主已将车辆交由乐道汽车检测，客服称会记录并反馈，事故调查在进行中，而这件事也提醒人们，车辆无线充电激活时，面板及周边区域应避免放置含金属物品，包括带铁丝的口罩、NFC卡、金属饰品和带金属的手机壳这些物件，哪怕不直接接触，只要进入磁场覆盖范围就可能存在风险。
从时间线上看，钱先生在2024年12月23日报告媒体，事故发生在当天早上送孩子就医的行程中，随后他向厂商反映并安排第二天取车检验，媒体报道和专家判断也在同日展开，事件的信息流动迅速，引来大量网友讨论和行业解释。
技术上，无线充电确实有异物检测和温度保护的设计，但现实工况复杂，金属件处在边缘位置可能造成涡流不足以触发保护，而局部热点又可能恰好不被温度传感器覆盖，这暴露了工程实现与理想保护之间的缝隙。
车主的钱先生表示这辆乐道L60是去年底购买，平时一直使用无线充电功能，他此番遭遇让他心有余悸，并希望通过送检能有明确结论以防其他车主遇到类似情况，这事对用户信任显然是个冲击。
社交平台的讨论热度说明大众对新技术的安全边界很敏感，大家既有对技术原理的粗浅理解，也有对厂商防护措施的期待，事故的后续检验结果将决定是个偶发事件还是产品设计存在缺陷。
厂家方面需要在检测结果出来后给出公开透明的说明，消费者也期待不要只听到安抚话语，而是看到实质性的改进和警示措施，这样才能在消费场景里恢复一点安全感。
钱先生的口罩被烧出一个口子、金属条烧黑、无线充电面板熔出洞的照片还在社交网络流传，而技术解释和现场检验将是还原真相的关键节点，接下来就看检测报告能否把那些“可能”变成确凿的结论。
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