小鹏与大众合作：中国智能汽车芯片的崛起信号

6月13日，海外媒体报道称，小鹏汽车创始人何小鹏透露，公司正将自研的图灵（Turing）AI芯片集成至大众计划于明年在中国市场推出的部分车型。这一消息标志着大众汽车在中国市场的智能化布局迎来关键突破，同时也展现了中国本土汽车芯片企业的崛起。

小鹏自研的图灵AI芯片在性能上已超越传统供应商的解决方案。该芯片采用40核处理器架构，支持最高300亿参数的神经网络模型运行，配备2颗自研NPU（神经网络处理单元）和2个独立图像ISP（图像信号处理器），算力高达750TOPS，相当于三颗英伟达Orin X芯片（单颗254TOPS）的综合效能。更关键的是，通过深度定制，图灵芯片的算力利用率可达100%，显著提升了智能驾驶系统的实时处理能力。

据悉，图灵芯片不仅将用于小鹏的AI汽车，还将拓展至机器人、飞行汽车等物理AI设备领域，体现了其跨行业应用的潜力。此前发布的小鹏G7 Ultra版已搭载三颗图灵芯片，本地算力超2000TOPS，其中两颗负责自动驾驶，另一颗则主导整车智能交互与语音控制，展现了“全栈自研”模式的优势。

目前，中国车企自研芯片的浪潮正在加速。蔚来、理想、长城等企业均在布局AI芯片研发，以减少对外资供应商的依赖，提升核心技术自主可控能力。小鹏与大众的合作，不仅是商业层面的突破，更象征着中国智能汽车产业链的成熟——从硬件到软件，中国企业正逐步掌握定义下一代智能驾驶的标准。未来，随着更多车企加入自研芯片行列，全球汽车智能化竞争或将进入全新阶段。