驾校毕业后建议调整的驾驶习惯，新手司机了解一下

还在用驾校那套“看点打方向”的方法倒车？后视镜里白线一消失就心里发慌？别笑，我上周在商场地库被一辆贴着“实习标”的轿车堵了十分钟，那位兄弟把方向盘拧得跟钟表指针似的，车头就是进不了车位。我隔着玻璃都能看见他教练坐在副驾的影子——其实副驾没人，是他把驾校口诀背得太牢，忘了自己已经毕业。
我三年前也这样。第一次独自上高架，车速刚过八十，双手把方向盘攥得指节发白，教练那句“左手九点右手三点”在脑子里循环播放，结果错过出口，绕了二十公里。后来跟一位跑长途的亲戚跑了两趟夜路，他才告诉我：驾校教的是考试，不是上路；考试要规矩，上路要活人。

第一块要拆掉的“肌肉记忆”是低速掉头猛打方向。驾校为了应付考试，把方向打死当成标准动作，可真正进入双向两车道的支路，这么干前轮会啃马路牙子，后轮容易甩上人行道。正确做法是提前减速，挂一挡，让车头弧线大一点，方向盘转到车头即将对准目标车道就立刻回正，车身与道沿保持二十厘米就够。这样既保护转向助力泵，也让后排乘客不跟着晃脑袋。

第二块是离合与刹车的顺序。场地里教练怕熄火，让我们先离合后刹车，可城市跟车如果照搬，红灯前容易溜车。现在自动挡占多数，剩下开手挡的朋友记住：车速低于十五公里先轻踩刹车，感觉车身开始抖再踩离合，这样发动机有牵引力，刹车片也不会过热。我试过在一段两公里长下坡用老方法，结果刹车片冒烟，维修站花了我三百多。

第三块是后视镜的用法。驾校要求“看见后门把手”，那是为了倒库不压线。真正上路，左右镜要把地平线调到镜子二分之一处，车身占四分之一，这样并线时能看到后车完整大灯。中央后视镜别挂太多吊坠，晃来晃去会把后车距离拉“近”，夜里一个远光就能让你误判。

第四块是灯光。很多新手天黑只记得开近光，进隧道、下暴雨、遇大雾都忘了开灯。我做过一次实验：雨天灰色轿车没开灯，在后视镜里与路面灰影融为一体，到五十米才发现它。交规说能见度不足一百米就开灯，别等交警敲窗才醒悟，罚款事小，真被追尾就是后车加速向你“送货”。

最后一块是心态。驾校里犯错教练踩刹车，路上犯错自己买单。第一次跑高速，我把“错一次就完了”写在便利贴贴在仪表台，结果越紧张越出汗，不到一小时就腰酸背痛。后来改成“错得起，改得快”，遇到错过出口、突然加塞，先稳方向再找机会补救，一年下来剐蹭都没一次。

驾驶习惯像脚上的鞋，刚换时总觉得别扭，走几公里才知道哪里挤脚。今晚回家，不妨把上面五条挑一条练十分钟：地库倒车不用打死，或者红灯前试试先刹车后离合。坚持一周，身体会替你说谢谢。下次再遇到地库堵路的新手，别按喇叭，给他留一把方向的空间——我们都是从“驾校口诀”里毕业的学生，慢慢把口诀换成自己的节奏，才算真正拿到了社会的“通行证”。