这年头，车圈的剧情已经不是比电视剧精彩了，是三体人看了都觉得需要重启一下脑回路。10月初，马斯克和王传福的灵魂像是被雷电法王杨永信给电了一下，来了个互换。一个开始玩起了减配降价的骚操作，另一个在国内开启了配置不要钱一样的疯狂增配模式。不装了，摊牌了，大家都是来掀桌子的。
先说特斯拉，马老师在美国的操作，堪称典中典。为了把Model Y价格打到4万美刀以下，直接来了个“压缩毛巾”版。什么基础辅助驾驶、后排屏幕、收音机，全给你噶了。方向盘手动调，后视镜手动掰，座椅加热都没了。我琢磨着下一步是不是得手摇车窗了？这操作，讲真，就是把一个精装房扒成了毛坯房，然后告诉你，你看，房价便宜了吧？投资者当场心态就爆了，股价应声下跌，因为所有人都明白，奔驰最值钱的是那个标，特斯拉最值钱的是那个科技光环。现在你为了走量，自己把自己的金钟罩铁布衫给破了，这不就是修仙修到一半，突然跑去练铁头功吗？机你太美。
更有意思的是，马老师在中国市场，突然又变了个人。25款的Model 3，“加量不加价”。黑色车标、前保险杠摄像头、方向盘加热，诶，给你安排上。主打一个内外有别，把双标玩出了艺术感。这波操作，太阳看了都要一个趔趄。
因为我真的拥有过特斯拉，所以我特别理解那种感觉。会买特斯拉的人，很多时候根本不在乎什么后排屏幕，他们在乎的是特斯拉本身。这是一种信仰，一种“我跟你们不一样”的身份标签。你卖的是一个进入未来世界的“任意门”，结果你现在告诉我这个门是手动的，还得自己刷漆。这对信仰的冲击是毁灭性的。你跟他聊配置，他跟你聊火星。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
反观比亚迪，画风就完全不一样了。王传福像是突然悟了，开窍了，直接进入了一种“我不过了，你们也别想活”的疯魔状态。整个十月，比亚迪的新车跟下饺子一样往外蹦，唐L搞六座，宋L和宋Pro直接把纯电续航干到200公里和130公里，还给你换怀挡、50W无线充。汉L玩新配色，夏Pro更是加装激光雷达要搞城市NOA。这还有王法吗？！这还有天理吗？！
这一连串的操作，翻译过来就是一句话：你们不是要军火吗？我给你，我全给你，我加大加大再加大。这就是典型的掀桌子打法，我不管你怎么玩儿品牌玄学，我直接用配置给你堆成一个金钟罩铁布衫，就问你怕不怕？以前的逻辑是，我在我的价格区间里做到最好。现在的逻辑是，我直接把餐厅爆了，大家都没得吃。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪就是连桌子上的蜡烛都没放过。
马斯克这手棋，你说他蠢吧，他确实可能要抢占一个真空地带，用品牌势能去打击那些没有信仰加成的普通品牌。但你说他聪明吧，他又亲手在给自己的品牌光环上泼脏水。他把自动驾驶从标配里拿出来，可能是在为“硬件基础版+软件订阅”铺路，但这个行为本身就是在稀释那个“科技”的浓度。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他娘的有点形象。
而比亚迪的逻辑就非常民粹，非常简单粗暴。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。比亚迪现在的路数就是，我不管你那些虚头巴脑的，我先用你看得见摸得着的东西把你喂饱。续航、座椅、大彩电，这些东西是个人都懂。至于智能驾驶，我也没有落下，激光雷达给你装上，大家一起卷。
讲真，我最近在琢磨，买个五菱宏光MINI爆改成赛博朋克风，是不是比买这些车酷多了。
所以你看，这场“加减法”大战的背后，其实是两种世界观的对撞。特斯拉代表的是一种品牌信仰的逻辑，它赌的是即便我把东西拿走，信徒们依然会为我的光环买单。而比亚迪代表的是一种掀桌子的黑暗森林法则，它赌的是在绝对的性价比和配置碾压面前，任何品牌光环都是纸老虎。但能过，就是能过。
最终谁会赢？这个问题的答案可能并不重要。因为当下的汽车市场已经不是存量竞争，而是一个你死我活的斗兽场。特斯拉的选择是价格下探，扩大用户基本盘，这叫“广积粮”。比亚迪的选择是产品升级，深度渗透市场，这叫“高筑墙”。大家都在用自己的方式，要么成仙，要么成盒。
所以别问最后谁会赢。在这场大型行为艺术里，没有赢家，只有演员和看戏的。消费者以为自己是上帝，其实只是舞台上的道具。真正的赢家，是那些看透了这一切，并且还能从中找到乐子的人。比如，我。
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