两年前，一个亲戚看上了一辆车，特意跑来问我建议，看看值不值得买。当时我特别清楚，那辆车并不适合他的需求。如果他真的买了，很可能很快就会后悔，甚至动了换车的念头。因为那车牌子的主打特点，和他的用车需求完全是南辕北辙。他其实很喜欢那辆车，但是因为家里的压力，才来找我咨询。最终我也只能含糊地说了一句：“喜欢就买吧，车也差不多都能用。”
果不其然，今年我就听说他家开始吐槽了：“买车容易养车难，我们家的车太费油了，平时也没怎么开，一年都花了两万，真不划算！”现在全家都开始琢磨是不是卖掉换一辆车更好。
其实，这种换车的念头很常见，根据中国汽车流通协会的报告，购买后使用3到6年的车占据了二手车交易的主要市场份额。近30%的首次购车用户都会在3年内想要换车，这其中“质量问题”和“用车成本过高”是主要的原因。
作为一个已经买过5辆车的车主，我想跟大家分享一个残酷的事实——频繁换车对于普通家庭来说，真的就是在白白浪费辛苦赚来的钱。很多人买车是为了家庭使用，实际上就得选择耐用又可靠的车型。经过我的亲身经历，我不得不说，选车一定要慎重，不然换来换去都只是赔钱。
根据《中国汽车保值率研究报告》显示，绝大多数车型在使用第一年，保值率就会直线下降到70%以下。这意味着，一辆10万元的新车，刚开一年，价值可能就缩水了2到3万元。这是个什么概念呢？拿我第一辆车来说，新车裸车价格是8万元，加上各种税费和保险，我总共花了9万元。到了第三年，我决定把车卖掉，最后居然只卖了3万元。也就是说，每年这辆车要让我赔掉2万块钱。当时我的年收入才5万，换车等于直接把30%的收入给浪费了！
或许你会想，“花了钱也用过车，算不上吃亏。”但问题就在这里，当你卖掉车之后，车没了，钱也没了，这就是明显的亏损。如果那时候第一辆车选的质量好一点、符合我的需求，我根本不至于在开了三年后后悔，卖车赔钱。
而我痛定思痛，才明白一件事：对于一个家庭来说，汽车早已不是奢侈品，而是生活的刚需。有段时间没车的日子，过年带礼物去丈母娘家，我都是骑着电瓶车跑了十几公里，人累得筋疲力尽。于是没办法，我又咬牙买了第二辆车，这是家用必需品，只能再拿钱出来买辆“靠谱”的。
第二辆车买的时候花了9.5万，算上第一辆车的损失，我在3年的时间里光是入手车子就掏出了15.5万。这还不算养车的费用。要知道，十几年前，这个价钱完全可以买到配置超高的紧凑型轿车，比如轩逸、朗逸、卡罗拉这些口碑车型，可我却因为没有规划好，只能开着一辆各方面都差点意思的小型轿车。
为了帮大家看清楚频繁换车的坑，我特地整理了一张表：
| 落地价（万元） | 残值（万元） | 使用年限（年） | 平均年亏损（万元） |
||-||-|
| 第一辆车 | 9 | 3 | 2 |
| 第二辆车 | 9.5 | 1.8 | 9 |
| 第三辆车 | 6 | 1.3 | 2.35 |
总计下来，我三辆车花了24.5万，旧车残值只拿回6.1万，最后算下来，在14年的时间里，我为这三辆车掏出的净花费是23.2万。而普通家庭的车，其实就是一个耐用的消费品，不应该成为耗钱的负担，更别想着用它当奢侈品来显摆。关键是要“靠谱”，耐用性和稳定性压倒一切。
就算是喜欢追求高品质，家用车还是得优先考虑大品牌。这里我不避讳地说，合资车尤其是日系车，整体质量和稳定性确实要更突出。这些车企有几十年、上百年的技术积累，供应链成熟、车厂管理严格，产品质量自然会稳定持久。根据J.D. Power发布的《中国车辆可靠性研究报告》，广汽本田每百车问题数（PP100）只有195，而自主品牌的启辰则是254，差距还是比较明显的。
除了质量，选车还要考虑它的使用成本，主要涵盖了油耗和维修费用。拿我第一辆和第二辆车的油耗来计算，我第一辆车百公里油耗实际达到了9升，就按最近92号汽油7.18元/升的价格来算吧，跑100公里得烧掉65块。而我第二辆车稳定在6.5升内，跑100公里才花47块。每百公里差个18块，换算成人一年2万公里，这差额就多出3600块了。立刻就能感到对钱包负担的不同。
维修成本也关系到品牌的影响力和车型的保有量。大众、丰田这些大品牌，配件充足、维修便利，更别提常规保养了。而那些小众品牌就麻烦了，不仅找维修店难，配件贵，费用也自然更高。
至于保值率就更明显了，高保值率的车在转手时价值大，亏损相对少。一辆10万元的车，保值率70%和30%，最终差的可不是一点两点。
别觉得现在消费者选车的选择特别多，尤其是热点的新能源车就能轻易摆脱品牌的重要性。事实上，挑选新能源车更要看品牌的实力。威马、知豆这些曾经的小热潮品牌，现在有谁还在买？售后无门、新技术服务更新停滞、各种APP失效，这些血淋淋的教训就在眼前。没有强大技术实力和雄厚资金的支撑，“三电终身质保”也只是画大饼。品牌要可靠，企业要长久存在，这样承诺才算数。
比亚迪、特斯拉、吉利这些大厂，才是如今市场竞争中的强者。他们有财力，有核心技术，在不断研发中扑捉消费者需求，在市场上更具稳定和持续力。而那些小众品牌，想从中千军万马杀出来太难了。买车，是为生活服务的，不能抱着太过理想化的观念，一定要从自己的实际用车需求出发，挑选性价比高又稳定的主流品牌，才能保证未来多年用车都不会后悔。
像我那位亲戚，明明需求是想省油省心，结果却去买了一辆出了名的“油老虎”的美系车。现在只剩下不断懊恼了。而市面上的大品牌各有侧重，比如日系车重视省油省心，德系车更注重安全性，美系车喜欢舒适和操控，自主品牌则是注重配置平衡。只要我们优先考虑真正符合自己需求的车款，而不是为了面子和虚荣心去追求那些花哨的设计，那么未来的用车体验就不会变成一场后悔的旅程。
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