本田终于良心了！顶配不到10万，配L2级辅助驾驶技术，却无人欣赏
嘿，各位老铁，各位准车主，今天咱们不聊那些动辄几十万的豪车，也不聊那些靠一张嘴就能“遥遥领先”的新势力，咱就聊聊身边那些接地气、能陪你上下班、接娃买菜、偶尔还能来点小激情的“小钢炮”。说到这个级别，你脑子里是不是立刻蹦出几个名字？比亚迪海豚？五菱缤果？还是大众Polo？但今天我要聊的，是那个曾经被无数年轻人奉为“神车”的家伙——本田飞度。
你敢信吗？这台曾经月销1.5万台、被捧上神坛的“平民超跑”，如今在街头的能见度已经大不如前了。更让人唏嘘的是，顶配不到10万、还标配L2级驾驶辅助的它，竟然被市场冷落，8月份销量才刚过4千台。这不禁让我想问：是飞度真的不行了？还是我们变了？还是说，这个时代的风向，已经彻底吹向了另一边？今天，我就以一个开了二十多年车的老司机视角，带大家重新认识一下这台“无人欣赏”的飞度，看看它到底值不值得你花那不到10万的预算。
本田终于“低头”，价格战里的一股清流？
“本田终于良心了！”这话听着是不是有点陌生？在过去，本田可是出了名的“加价王”，尤其是像飞度这种保值率逆天的车型，别说降价了，能原价提车就不错了。可如今，顶配不到10万，这在几年前简直是天方夜谭。要知道，飞度可是一台合资车，一台挂着H标、有着“空间魔术师”美誉的合资小车。这个价格，别说和大众Polo比了，就连一些国产A0级电动车都得掂量掂量。
这背后，是市场压力，更是时代变迁。新能源车的崛起，像比亚迪海豚、五菱缤果这些“电耗子”，凭借更低的使用成本和更丰富的智能配置，几乎把整个微型车市场都“电动化”了。飞度再能跑、再省油，也扛不住人家“充电比加油便宜”的诱惑。所以，本田这次降价，与其说是“良心发现”，不如说是“被逼无奈”。但话说回来，对于消费者来说，这不正是天大的好事吗？花更少的钱，就能买到一台合资品质、保值率高、开起来还贼顺手的小车，何乐而不为？
L2级辅助驾驶，不到10万的“越级”配置
说到配置，飞度这次真的给了一个大惊喜。Honda SENSING智能驾驶辅助系统，这可是本田的看家本领，以前只在雅阁、CR-V这些中高端车型上才有。现在，你花不到10万，就能在一台A0级小车上体验到L2级驾驶辅助，这感觉，就像是在五星级酒店吃路边摊的价格。
具体来说，这套系统包含了RDM车道偏离预警、LKAS车道保持辅助、ACC自适应巡航、主动刹车等一系列功能。想象一下，你在高速上堵车，开启ACC和车道保持，车子能自动跟车、自动保持在车道中央，你的双脚可以短暂休息，双手也能稍微放松。这哪是开小车，这简直是开“小老板”啊！有网友调侃：“以前觉得飞度是代步神器，现在发现它还是个‘堵车神器’。”这话一点不假。在同价位燃油车里，能给你L2级辅助的，飞度几乎是独一份。这一点，真的值得给本田点个赞。
为何“无人欣赏”？飞度的“时代困境”
既然价格香、配置高，那为啥销量还是上不去呢？这就得聊聊飞度的“时代困境”了。首先，外观内饰确实“朴素”了点。车内还是那套熟悉的简约风格，塑料感明显，8英寸的中控屏在如今动辄15英寸大屏的时代，显得有点“小家子气”。没有全液晶仪表，没有氛围灯，更没有语音助手，科技感几乎为零。年轻人追求的“智能座舱”，在飞度上是找不到的。
其次，动力系统虽然平顺省油，但“激情”不再。1.5L i-VTEC发动机，124马力，CVT变速箱，百公里油耗5.6升左右。数据看着不错，开起来也够用，但和那些零百加速4秒的“电车小钢炮”比，飞度的“平民超跑”名号，现在听起来更像是个“自嘲”。有网友说：“以前开飞度，感觉自己是秋名山车神；现在开飞度，感觉自己是秋名山送外卖的。”这话虽然扎心，但也反映了现实。
最后，也是最关键的，充电便利性决定了选择。如果你家里、公司或者小区附近有充电桩，那电动车的使用成本优势是压倒性的。飞度再省油，一公里也得4-5毛钱，而电动车一公里可能就1-2毛。一年下来，省下的油钱都能买台新手机了。所以，对于有充电条件的用户，飞度的吸引力自然大打折扣。
老司机的肺腑之言：飞度，依然值得拥有
说了这么多缺点，那飞度还值得买吗？我的答案是：如果你没有方便的充电条件，飞度依然是目前燃油小型车里最好的选择之一。
首先，它的空间利用率堪称“魔术”。4095mm的车长，轴距却有2530mm，后排坐三个成年人也不会太憋屈。后备箱虽然不大，但放倒座椅后，拉个冰箱、洗衣机都不在话下。这“空间魔术师”的称号，可不是白叫的。
其次，可靠性没得说。本田的发动机，开个十几万公里基本不用大修，保养也便宜。飞度的保值率虽然不如从前，但依然是同级别里最高的之一。你开个三五年想换车，它还能卖个好价钱，这不比那些“开两年就腰斩”的电动车香吗？
最后，驾驶感受轻松愉悦。方向盘轻盈，底盘扎实，过弯有韧性，CVT变速箱平顺无顿挫。它可能不快，但开起来很“顺”，很“跟人”。就像一位老朋友，虽然不善言辞，但总能在你需要的时候默默陪伴。
所以，飞度的“无人欣赏”，更多是因为它生错了时代。在电动化的浪潮下，它像一个坚守传统的“老派绅士”，优雅、可靠，却少了些新潮的吸引力。但如果你懂它，珍惜它，它依然能成为你生活中最忠实的伙伴。
最后，我想问大家：在这个电动化、智能化的时代，你还愿意为一台纯粹的燃油小车买单吗？
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